潮新闻客户端 记者 范国飞11月9日， 2023年世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话举办，长城汽车董事长魏建军、长安汽车董事长朱华荣、小鹏汽车董事长何小鹏等业界大咖就行业热点问题展开了讨论。其中，近日持续发酵的“AEB之争”无疑是最为热点的话题，何小鹏还在现场特别进行了回应。
【华为余承东：“用户中心试驾事故”为客户误踩油门踏板导致 AEB未介入】财联社11月13日电，针对今日流传的“东莞寮步用户中心试驾事故”，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应称，11月13日安排上门试驾时因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 陈小同汽车舆论场上持续了近一周的AEB争论，以小鹏汽车CEO何小鹏发文感谢华为终端BG CEO余承东而暂告结束。11月9日，何小鹏在社交平台发文称，今天早上和余承东讨论了技术路线，小鹏汽车也将通过OTA拓展AEB功能。
【太平洋汽车 行业频道】又有车企大佬在网上“打”起来了——日前，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时指友商的AEB有99%是造假的，根本不能开，路上误刹车的情况太多了。此言一出，迅速在圈内引起轩然大波。
何小鹏与余承东就“AEB”的隔空互动又有了新发展。11月4日晚间，何小鹏在朋友圈发文表示，“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么”。虽然没有明说，但大家也可以看出来，这是对此前余承东发言的“回应”。
文：懂车帝原创 刘艺伟[懂车帝原创 行业] 围绕“AEB”话题，业内又掀起一番激烈的讨论。11月4日晚，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在社交平台发文称，很多车主问我AEB是什么，腾势汽车的AEB可以做到什么样的水平？
11月1日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时表示:“友商讲了 AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”
11月9日上午，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在社交平台发文感谢余承东（华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任），并感慨“有时候误会后更容易成为好朋友”。
【环球网科技综合报道】5月31日晚间消息，在问界新M7焕新发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东就近期发生的山西运城问界M7 Plus车祸事件再次回应。余承东首先重申了事故车型的具体配置情况。
金融界11月9日消息 今晚在华为智能出行解决方案发布暨智界S7新品预售活动上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示AEB能力对华为来说就是一个小case，"a pice of cake"的东西，华为GOD（通用障碍物检测能力）远远跨越了普通AEB的
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如11月3日晚间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈针对AEB技术（Autonomous Emergency Braking，自动紧急制动系统技术）发文称，“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂；一些
11月28日下午，华为举行智界S7及华为全场景发布会。华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东谈到智界S7的前向AEB（自动紧急制动）能力时介绍，智界S7针对静止车场景的能力提升33%，针对静止行人场景的能力提升11%，前向AEB工作范围为4-130km/h。
【余承东再提AEB：工作时速范围4-130km/h】财联社11月28日电，华为终端BG CEO余承东今日在发布会上再提AEB，华为智驾前向AEB能力提升，工作时速范围4-130km/h，其中静止车的识别已支持120km/h车速，相比今年9月提升了 33%。
