4月1日，微博账号“小米公司发言人”发文称，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，对此深感痛惜。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116公里/小时的时速持续行驶。
顶端新闻首席记者 张恒 记者 王磊小米SU7高速遭遇事故后爆燃一事持续发酵。连日来，小米汽车、雷军相继发文，披露事故细节和公司举措。与此同时，电动汽车的安全性、锂电池的稳定性等受到官方关注。锂电池汽车激烈碰撞必起火？电池起火后能否救援？夸大宣传还是标准缺失？
3月29日，在安徽铜陵发生的小米SU7车祸导致3人遇难。4月1日，小米公司公开了涉事车辆的部分运行工况信息。其中，“致命两秒”的细节引发众多网友关注。从汽车NOA（自动驾驶领航）发现障碍物，到发生撞击，全过程仅有两秒，这个时间窗口足够让驾驶员做出有效反应吗？
