2025——着力整治巩固，全面管控风险！船舶载运危险货物是事关水上交通安全的重要方面。船舶载运油类、危险化学品或易燃易爆、有毒等危险货物，一旦发生火灾、爆炸或重大泄漏事故，可能导致船舶严重损害、环境严重灾难和人员的重大伤亡等事故。
案例警示高空作业又称高处作业、上高作业，凡在坠落高度基准面2米以上（含2米）的地方进行的作业，均为高空作业。舷外作业指在空载水线以上的船体外部进行的作业。高空、舷外作业是船上日常维护保养工作的重要组成部分，作业人员易发生坠落、摔伤、砸伤、踏空、物体打击、淹溺等事故。
案例警示油船甲板作业需谨慎，违规操作很危险油化品船卸完油类货物后，在未经过洗舱、驱气的条件下，货油舱内会产生一定的油气聚积，少量油气会挥发与外界氧气混合，一旦甲板出现违规作业产生明火、火花或者静电等火源，极易引发火灾爆炸事故，造成重大人员伤亡和财产损失。
广大海员朋友、各航运公司：为提高船员实际操作水平和技能，增强船员安全防护，保障船员权益和健康，近期我局组织国内航运企业、航海院校及业界专家，共同制作了船员安全实操教学视频及安全标识张贴画。现发布第四期船员安全标识张贴画，与大家共享。
缆绳作业是指船舶在靠离码头、系离浮筒以及带拖轮与解拖轮的过程中的缆绳操作。缆绳打击事故多发生在船舶靠离泊过程中，造成缆绳打击的主要原因是由于缆绳受强力崩断后抽打到距离较近的作业人员，或缆绳受力后从缆桩或导向滚轮、导缆钳处脱落或蹦出后弹击距离较近的作业人员。
案 例 回 顾2024年4月2日1640时许，南通籍多用途船“H”轮自上海港装运290TEU集装箱驶往青岛港前湾港区途中, 在青岛前海二号锚地锚泊，1名船员在从事集装箱解绑作业时坠落至甲板，致其死亡。事件经过# 2024年4月1日1942 时“H”轮在青岛前海二号锚地抛锚。
案例警示春节假期已过，水上运输作业正处于节后集中复工复产阶段，不少水工项目、港航企业可能存在为打好新年“开门红”而抢抓生产的情况，而部分船员还未完全从过节状态转入工作状态，情绪波动导致思想上的麻痹松懈、疏忽大意，极易造成船上人员发生工伤、落水等事故险情，对船员的生命安全和公司的财
进入夏季船舶封闭处所内温度升高各种有毒有害气体挥发集聚极易导致中暑、中毒、窒息封闭处所内作业危险因素显著增多什么是船舶封闭处所？船舶封闭处所是指具备下列条件之一的船舶处所：1.存在受限的出入口；2.通风不足；3.非设计为连续有人员作业。
港口及航运企业要落实落细最新版《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南》《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》《江苏港口口岸国际航行船舶船员出入境指南》《江苏港口口岸引航员操作指南》《江苏港口口岸国际航行船舶登轮作业操作指南》《江苏港口口岸国际航行船舶进厂修理操作指南》和《关于进一步加强船舶和港口疫情防控有关工作的紧急通知》等文件要求，进一步加强船舶和港口疫情防控，坚决防止新冠肺炎疫情从水路输入、扩散。
进入封闭处所作业是船上非常危险但有时却十分必要的活动。如果能够避免进入封闭处所，应尽量避免。如果无法避免，应遵守公司相关程序的规定，并遵循相关规范、指南及行业最佳实践，确保进入该处所作业的人员得到有效保护。鉴于船上的设备和功能区域会发生变化，固化的封闭处所清单会误导船员的操作。
