L3智驾测试标准

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凯美瑞智驾版实测：L3级智驾+油耗4.2L，油车竟比电车更智能？
自动变道超车:京沪高速实测，系统自动识别慢车，打灯变道成功率100%，比特斯拉FSD更果断。脱手时长:L3级认证下，连续10分钟未握方向盘仍正常运行，长途驾驶疲劳感降低70%。
知情达理麻酱
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奔驰获北京首批有条件自动驾驶测试牌照，L3级智驾要来了？
随着各地积极以试点形式推动L3、L4级别自动驾驶商业化落地，自动驾驶的路测牌照，无疑成为近期行业关注的焦点。
南方都市报
工信部的L3智驾名单为什么没有华为？所谓智驾还需用户买单
近日，全国智能联网汽车准入和上路通行试点名单公布，其中包括比亚迪、广汽、一汽、蔚来、上汽红岩、宇通、长安、上汽、北汽蓝谷9大车企。
科技怪怪
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每经热评︱L3级自动驾驶量产临近高阶智驾概念亟待明确
每经评论员范文清在政策利好与技术进步的双重推动下，车企对L3级自动驾驶的落地布局正全面加速。日前，奇瑞、广汽、极氪三家车企相继发布智驾方案，并披露了L3级自动驾驶的量产时间表；与此同时，小鹏汽车、长安汽车也公布了L3级自动驾驶的落地时间。
每日经济新闻
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国内首部L3级法规发布，全球六国如何判定自动驾驶事故责任？
8月1日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》即将实施，《条例》中的智能网联汽车包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶3种类型，也因此被视为国内首部L3级的法规。
第一电动网

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