可以说山西是中国曾经的缩影，是中国高能耗、高污染、高物耗的粗放式发展典型代表。但不得不说，交通确实是山西发展的一大痛点，作为一个独立的省级行政区，山西也是规划了较为完善的高速公路网的，但在项目的推进上，却总是进展缓慢，一而再再而三的延期，导致目前山西有许多高速公路的项目是未实施的状态。
山西省交通运输厅消息G5911朔州至太原高速公路项目全过程工程咨询服务招标公告已经公示拟建项目G5911朔州至太原高速公路是国家高速公路G59呼北高速公路的联络线，同时也是山西省高速公路网规划第三纵的重要组成部分，项目起点位于忻州市神池县，与呼北高速朔神段相接，终点位于忻州市静乐
项目概况:拟建项目G5911朔州至太原高速公路是国家高速公路G59呼北高速公路的联络线，同时也是山西省高速公路网规划第三纵的重要组成部分，项目起点位于忻州市神池县，与呼北高速朔神段相接，终点位于忻州市静乐县赤泥洼乡，与太原西北二环及太佳高速相接，路线全长约129公里，投资估算约190亿元。
朔州是山西一座地级市，在山西的位置是靠北的，更是一座边缘城市，因此在发展上是有很大弱势的，很难得到外部的辐射，自身的资源更无法得到很好地开发，而这些弱势只能用交通来弥补了，拉近与周边的时空距离，才能更好的发展自己。
太原及周边：G20青银高速太旧段：2024年8月14日-2025年7月29日，旧关至石家庄路段扩建施工，施工期间，太石方向，阳五互通至省界K715-K685路段，采取"仅危化品车辆通行，其他车辆远端绕行“的交通管制措施；其他车辆可通过绕行天黎高速、京昆高速平阳段、东吕高速和榆段、
