开过货车的人都知道，货车是非常难以操作的，原因在于货车自身的重量比较大，所载物体质量大，导致提速慢、制动距离长、惯性大，转弯半径要求比一般车辆大。因其特殊性，货车驾驶员要充分注意行车意识，保持良好的工作状态，确保自身生命及财产安全。那么，大货车如何安全行车呢？
在路上，时常看到一些货车，运载的货物歪歪扭扭，随时都有可能倾塌下来，也时常看到货物捆扎不牢或超载装太多导致货物洒落高速，塑料箱、纸箱、啤酒、橘子等洒落高速十分常见，这些都给高速公路的通行带来了极大影响和安全隐患。
只要是经常开车的卡友一定知道，2019年12月16日发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》中注明，六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量不超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不超过46000千克。
在生活中扮演了不可或缺的重要角色。但如果在装载货物时捆扎措施不规范。即使是货运老司机。货车运输货物上路时，一定要将货物捆扎牢固，因为货车所载物品大多为重物，惯性较大，一旦刹车，车厢里的货物很容易“冲”到驾驶室里。
众所周知，钢材具有体积小，重量大的特点，在运输过程中的注意事项比较多，车辆的配置、钢材的装载，以及行车过程中需要注意的事项。车辆车况好 运输更省心钢材运输的特殊之处在于钢材的质量较重，运送的路况也比较复杂，这就对车辆的要求比较高，一个好的车况让运输更加省心。
眼前这个正在拍照的小伙子，是一名来自广西南宁的卡友，非常的年轻，现在是跟着父亲一起跑车。从事运输的卡友们都知道，因为重卡自身的原因，最难的是往后倒而不是朝前开，再加上小刘家用的是牵引车，而且是绿通运输，无论是装货还是卸货，周围条件都比较复杂，所以每一次的倒车入库，都是对小刘和老爷子配合度的考验。
【卡车之家 原创】商品车运送是买车人非常关注事情，尤其是国内的卡车运送物流存在各种各样的问题，更是让人放心不下，有些爱车卡友甚至不顾人力财力自己跑去厂区提车，就是不想车辆在运送途中被“暴力磨合”。小编总结了一下国内的送车方式，再对比国外，发现确实还有不少需要学习改进的地方。
