21世纪经济报道记者 赵云帆 北京报道四维图新(002405.SZ)的员工喜欢把 CEO 程鹏叫做“PC”——好记，“洋气”，可能也与程鹏和外资、合资车厂打交道比较多有关。在外界来看，四维图新是带着国资背景的 Tier one（一级供应商）。
《科创板日报》10月25日讯（记者 曾乐）在政策、技术等因素的助推下，汽车行业经历了由硬件主导发展至软件定义的阶段，并迎来了“AI定义汽车”的浪潮。随着多家车企纷纷选择“轻地图”方案、城市NOA量产在即，“不依赖高精地图”真的可以实现吗？高精度地图厂商又将何去何从？
今年以来，高阶自动驾驶技术持续在城市范围内落地，其市场空间被广泛看好。图为2024四维图新用户大会外部产品展示区。当前，汽车智能化大潮汹涌而至，高阶自动驾驶技术持续在城市范围内落地，使得产业竞争更加激烈。
安全是智驾的底线。文｜《中国企业家》记者 任娅斐 王文彤编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国在智驾技术全面下放之际，小米SU7事故为行业再次敲响“安全”警钟。根据中国智能网联汽车产业创新联盟的统计数据，2024年搭载国内L2及以上功能的新车上险量为1309.4万辆，同比增长31.
今年的上海车展上，降成本几乎成为所有汽车厂商和供应商达成的一致共识。比亚迪推出一款新的电动车“海鸥”，其售价低至1万美元左右，车商们感叹“做汽车硬件以后肯定不会有什么利润了”。大众汽车今年照例包下了车展巨大的展台。
