山西地形南北狭长，大西高铁可谓是山西最重要的一条高铁，没有之一。这条自北向南贯穿大同、朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城等7大地级市，是山西版的“京广高铁”，南北铁路大通道。没有大西高铁，郑太客专也无法北上内蒙古、张家口方向。
山西日报新媒体综合报道:8月18日，记者从铁路部门获悉，国家铁路集团联合内蒙古自治区人民政府、山西省人民政府批复新建集宁经大同至原平客运专线集宁至大同段初步设计，至此，集宁经大同至原平高铁全线均具备建设条件。
中国青年报客户端山西朔州12月31日电（中青报·中青网记者 郭玉洁）今天上午，两趟复兴号高铁列车分别从山西朔州东站、内蒙古呼和浩特东站驶出，这标志着，连通山西省和内蒙古自治区的集宁经大同至原平高速铁路（以下简称“集大原高铁”）正式开通运营，结束了晋蒙之间没有直通高铁线路的历史。
新建集宁经大同至原平高速铁路（以下简称“集大原高铁”）是大同市境内第二条高铁，也是连接晋蒙的便捷通道，更是全市人民翘首期盼的转型发展之路、赋能未来之路。中铁十二局站前一标（大同段）项目开工建设以来，施工单位全速推进。
记者从国铁集团获悉，连通内蒙古自治区和山西省的集宁经大同至原平高铁（以下简称集大原高铁）将于12月31日开通运营，乌兰察布至大同南站最快40分钟可达，呼和浩特东至太原南站最快3小时12分钟可达，晋蒙两省区间新增一条高铁大通道。
2024年7月1日，大西高铁（太原南至西安北）开通运营满十年。眼下，集大原高铁的开通指日可待，大西高铁最后一段——大同南至原平西段也将开通。十年来，这条纵贯三晋大地的高铁线路压缩了时空距离，延伸了发展触角，记录了山西高质量发展的铿锵足音。▲十年间，大西高铁累计运送旅客2.
12月31日，集宁经大同至原平高铁正式开通运营，宛如一条钢铁纽带，紧密连接起蒙晋大地，成为推动区域发展的新引擎。集大原高铁是“八纵八横”高铁网呼南通道的组成部分，线路绵延268公里，设计时速达250公里，基础设施还预留了时速300公里的提升空间。
央广网太原1月1日消息（记者温雅慧）2024年12月31日，连接晋蒙的高铁大通道——集宁经大同至原平高铁（以下简称“集大原高铁”）正式开通运营。大同南站至乌兰察布最快40分钟可达，太原至大同南站可节约近半小时时间。
七月盛夏，烈日高温，代县西站建设工地上，一座巨大的主体钢架结构已拔地而起。作为一座全新的高铁站，代县西站主体工程已经完工，附属工程将于7月20日前完成。随着代县西站等新建高铁站的紧张施工，集宁经大同至原平铁路（以下简称“集大原高铁”）距离年底具备通车条件的目标越来越近。
中新网太原12月31日电 (任丽娜)12月31日，连通山西省和内蒙古自治区的集宁经大同至原平高速铁路(以下简称“集大原高铁”)正式开通运营，结束了晋蒙之间没有直通高铁线路的历史。12月31日，集大原高铁正式开通运营。任丽娜 摄集大原高铁是改善路网格局的“交通链接线”。
大西高铁，北起山西大同，南至陕西西安，途经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等城市，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。作为树叶形三晋大地上的“重要叶脉”，十年来，大西高铁拉近了时空距离，促进了人员往来，繁荣了社会经济，为山西高质量发展注入强劲动能。
