案例警示自2024年4月起，我国正式进入汛期，期间短时强降水、雷雨大风多发，部分地区遭遇冰雹等极端气象，导致江河水位大幅上涨，水位较高、流速增大。船舶水面以上高度超过桥梁净空高度、船员操作不当、船舶走锚失控等原因，极易导致船舶触碰桥梁事故发生。
案例警示长江口水域是船舶进出长江以及中国沿海南北航线船舶的主要水上运输通道，船舶密度大、交通流复杂。同时，该水域也是我国传统的渔场，有着丰富的渔业资源，大量的渔船在此水域进行捕捞作业，商船传统航线与渔场（区）的重叠，使得商渔船碰撞事故时有发生。
新京报讯（记者吴梦真）新京报记者获悉，近日，浙江舟山海事局联合海洋经济发展局、船检等部门，联合组织80余名商渔船船长开展“互登互学”暨防范商渔船碰撞事故安全警示教育培训活动，通过现场亲历、换位思考，破解双方之间认知不足、沟通不畅等难题，全面防范商渔船碰撞风险。活动现场。
中远海运集团、招商局集团、中交建设集团、有关航运企业，各直属海事局：10月31日1825时许，新加坡籍散货船“裕耀（M/V CAPE BRILLIANCE）”轮与“苏启渔05108”在长江口以东海域发生碰撞，3人获救，11人死亡失踪。
来源：央视新闻客户端 2023北外滩国际航运论坛今天（22日）上午在上海开幕。参会嘉宾就航空海运相关安全与合作、数字与智能、绿色与低碳等领域，积极开展对话交流。并发布了包括《中国沿海防范商渔船碰撞事故指引》在内的20余项会议成果。
3月6日下午，汕头海事局、汕头市交通运输局、粤东航道事务中心联合召开汕头辖区防范船碰桥警示宣贯会。要求辖区内相关部门增强安全生产工作责任感，切实落实好各方防范船碰桥安全管理责任。汕头辖区内航运公司、船舶代理公司、码头经营单位及桥梁管理单位等60余家单位的80余名代表参会。
案例警示潮高流急莫大意 汛期行船需谨慎日前长江已进入主汛期，水位不断升高，水流速度加快，为加强汛期事故教训汲取，防患于未然，现在向大家介绍一起汛期受水流影响的典型事故案例—“T”轮与“S”轮碰撞事故，希望各航运公司和广大船员引以为戒、警钟长鸣，进一步提升驾引人员的安全意识和操作技
案例警示雾航不误航 切莫“雾”入歧途雾是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物，是近地层大气中悬浮的大量小水滴或冰晶组成的集合体。海上最常见的雾属平流雾，是暖湿空气流经较冷的下垫面时，凝结出来过剩的水汽形成的，其具有生成快、范围大、难消散等特点。
案例警示每年的秋冬季节是水上交通事故险情的高发季节，据中央气象台预报，11月份以来，影响我国的冷空气比较活跃，受冷空气影响，我国大部分沿海地区寒潮大风天气频发，给船舶安全造成极大影响，容易引发船舶自沉、碰撞、失控、走锚等险情事故。
来源：【中国交通新闻网】日前，广东省交通运输厅印发《关于广州南沙沥心沙大桥货船碰撞事故的警示通报》（简称《警示通报》），要求举一反三，深刻吸取事故教训，加大水运企业监管力度，深入排查船舶碰撞桥梁风险隐患，高效科学处置各类突发事件，加强交通运输行业安全生产监管工作。
2022年1月4日2004时左右，巴拿马籍散货船“OCEAN LOONG”轮装载6万吨水泥熟料由越南锦浦驶往山东岚山港，在航经温州南麂岛以东约60海里水域时，与温州籍渔船“浙苍渔00808”轮发生碰撞，事故造成“浙苍渔00808”轮沉没，船上5名船员全部落水失踪，“OCEAN LOONG”轮船首局部凹陷和擦痕。
自2021年船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动正式实施以来，广西海事局立即行动，科学部署，组织各分支海事局对桥区水域水上交通安全风险隐患进行大排查，严厉打击不按规定航路航行等水上交通违法行为，督促航运夯实安全生产主体责任。
