就拿高铁来说，我国大部分主要城市之间都有高铁线路，目前可能只有部分偏远和山区地区还没有通高铁。这三个高铁站，有一个不仅距离我家比较远，甚至距离市区也非常的远，坐大巴到市区都要一个多小时，到我家时间就更久。
“以后可以在家门口坐高铁去三亚和海口了。”家距和乐高铁站约300米的一位村民说。在经历了长达14年的闲置之后，位于海南环岛高铁线上的和乐站终于迎来了它的正式开通运营。10月15日，和乐动车站正式开通运营，成为“中国槟榔之乡”万宁第三个运营的高铁站点。
本报记者 孙丽朝 北京报道在建成并闲置14年后，2024年10月15日，海南环岛高铁和乐站正式开通运营，这是海南万宁第三个投入运营的高铁站。尽管和乐站早在2010年就已竣工，但受当时周边客流量不足及市政配套设施不完善等因素影响，过去很多年处于闲置状态。
极目新闻 近日，一座“沉睡”14年的高铁站终于迎来了“新生”。10月15日，海南环岛高铁和乐站正式开通运营，成为海南万宁第三个投入运营的高铁站。尽管和乐站早在2010年就已竣工，但受限于当时周边客流量不足及市政配套设施不完善等因素，该站长期处于闲置状态。
新晋“网红”郭有才以其独特的演唱风格和励志的故事迅速吸引了大量粉丝，菏泽南站也因此成为热门打卡点。不少人也心生疑问，菏泽南站为何被停用、废弃了呢？事实上，菏泽南站并没有停用和废弃，只是从原来的客运站改成了货运站。
资料图：高铁站建设终究要以实用为目的，需综合考虑其经济效益、社会效益，不能为建而建。图/新华社近年来，高速铁路的大规模建设使我国新增大量高铁车站，与此同时，如海南儋州海头站等投资超千万元的高铁站建成未使用的消息也引发了各界热议。
已经建成了14年但至今仍未投入运营，海南环岛高铁东环线和乐站的境况，引发广泛关注。作为世界上首条环岛高铁，海南环岛高铁分期分段建设，东环段于2010年末通车，按计划在万宁市设三站：和乐站、万宁站、神州站，但和乐站却迟迟未能投入运营。
海南环岛高铁线上的和乐站，终于在建成14年后迎来了它的运营首日。据万宁发布的官方消息，和乐站将于10月15日开通运营。第一财经记者通过12306官网查询确认，目前乘客已经可以购买15日从和乐站出发或抵达和乐站的车票。和乐站是海南环岛高铁线上的一个站点。
近日，全国多座高铁站建成后闲置的现象引发网友热议。现代快报记者了解到，这些高铁站闲置的原因各有不同，有些是建成后就闲置了，有些是启用过后因客流不足停运。这些高铁沿线上闲置的小站现状如何？它们又将何去何从呢？记者就此进行了探访和调查。
随着社会经济的高速发展，高铁已成为人们出行的重要交通工具。2012年以来，我国高铁累计建成投产3.8万公里，高铁覆盖96%的50万人口以上城市，“八纵八横”高铁网加密成形，高铁动车组单日最大开行能力达1万列以上，较2012年增长426%。
随着我国高铁建设不断加快，越来越多的城市拥有了自己的高铁站，有的还不止一座，但并不是每一座高铁站建成后都会人潮如涌，有的高铁站因为客流原因，出现了建成后闲置不用可惜，开通又要往里面赔钱的尴尬局面，在我国海南省就有这样一座高铁站——海头站。
小编最近刷到一个热搜视频，居然看到桂林有9个高铁站，其中五通站车站日均发送客流量不到200人次，开通运营仅4年就停止办理客运业务。有湖北网友分享，湖北孝感北站，建得离市区100多公里。这也太远了吧！大家乘坐高铁都是为了便捷出行，节约时间。
