研究中使用的数据均来自主流发动机制造商，包括Caterpillar MaK、Caterpillar Solar Turbines、通用电气航空、曼恩能源解决方案、MTU Friedrichshafen、温特图尔燃气和柴油股份公司以及瓦锡兰。
界面新闻记者 | 白帆界面新闻编辑 | 当下，在全球多项脱碳政策的推动下，船公司纷纷把目光瞄向低碳燃料船舶。相关新船订单不断增加，改装船舶的项目也逐渐增多。10月18日，全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目的签约仪式在舟山六横岛上完成。
中国日报网6月16日电（记者 徐子茗 张小敏 吴勇）295米长、46.4米宽、总容积17.5万立方米……一次满载运输量能满足大连市（含北三市）1.5个月的民用及工业天然气的使用需求。这个“庞然大物”正是我国自主研发的液化天然气运输船，即大型LNG运输船。
2025年对于全球航运业来说将是不确定的一年。1月1日，《欧盟海运燃料条例》正式实施，4月份，国际海事组织将讨论并明确全球航运2050减排目标的中期措施，这些探索性路径设计对国际航运发展格局将产生深远影响。
央视网消息：5月27日，由中国船舶大连造船研发建造的17.5万立方米LNG（液化天然气）运输船完成下水，这意味着我国又增加一家具备建造船舶领域最高端船舶能力的造船厂。今天下水的LNG（液化天然气）运输船总长295米，型宽46.4米，货舱总舱容17.
9月30日，在厦门港口管理局、厦门海事局等多家单位共同推动下，满载集装箱的“新赤湾”轮在厦门远海码头成功加注800吨B24船用生物燃料油。这是福建首单国际航行船舶保税生物燃料油加注。加油船正在厦门远海码头为满载集装箱的“新赤湾”轮加注生物燃料油。
