“作为车企，应当对悲剧有足够的敬畏之心。”4月1日深夜，面对雷军最新声明，安徽高速小米SU7事故遇难者之一罗某的父亲在接受澎湃新闻记者采访时表示，“鲜活的生命已经离世了，希望公司能给我们一个更详细的说法。
3月29日深夜，安徽铜陵的高速公路上，一辆开启NOA智能辅助系统驾驶的小米SU7撞向水泥护栏，引发大火。这起被公众称为“小米造车时代第一案”的事故，不仅撕裂了三个年轻生命与世界的关联，也折射出智能驾驶狂飙突进中暗藏的多重危机。
3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段遭遇严重交通事故，造成3名年轻生命逝去。4月1日中午，小米公司发言人发布官方声明，试图还原事件经过。然而，这份回应并未完全平息公众的疑虑，引发了更深层次的关于智能驾驶安全性、车辆设计以及行业竞争等问题的探讨。
来源：【天府融媒】点击下方名片关注天府新视界↓↓↓3月29日晚，一辆电动汽车在安徽铜陵枞阳高速与水泥护栏发生碰撞后爆燃，大火带走三名年轻女孩的生命。痛心之余，不禁要问：智能驾驶加速，谁为生命安全踩刹车？
“脱手驾驶”“AI代驾”“高阶智驾”——一段时期以来，部分车企的营销话术正在将“智能驾驶”的技术边界变得模糊。一些天花乱坠的说辞，夺目华丽，让一些消费者误以为“算法是万能的”。技术的局限性和风险性有意无意地被淡化，“智能驾驶”的“本来面目”正在被扭曲。
文|张吹吹编辑|张吹吹“短短2秒，就让3个年轻女孩失去了生命！”3月29日深夜，就当大家沉浸在梦乡中时，安徽的一条高速公路上发生了一起极为严重的事故。只见小米SU7撞上高速公路的中间护栏后，一时间火光冲天，车辆瞬间爆燃，车内的三名女孩子直接被烧死！
