易车讯近日，宁德时代首席科学家吴凯接受媒体采访时表示，多个口径都可以看到，电动车的实际自燃率比燃油车还低一些。在吴凯看来，因为电动车是新生事物，容易受到关注，所以电动车更易自燃的观点也多了些。“但是即使电动车自燃率更低，这也并不是我们的终极目标。
直到2024年，还有很多网友拿着一张都包浆了的谣传图片告诉你，燃油车的自燃率比电动汽车的自燃率还高，说什么是国家消防救援局公布了一组数据，一季度燃油车自燃的就有18360辆，相比之下新能源车才640辆。
这大夏天的，又是讲电动汽车自燃的时候，毕竟高发期。这不是狐妹瞎说，之前看过一个相关数据统计，每年 6-8 月明显是新能源汽车火灾事故明显高发期。而且，相关数据还指出，当前新能源汽车的起火率低于燃油车；但是，电池起火比汽油起火更难扑灭，且复燃率较高。
而后，电池单体瞬间爆炸，同时伴随有起火现象，电池开始剧烈燃烧，电池内部物质向外喷射而出。此外，在5月13日，工业和信息化部公布的GB 30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，特别提出了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为
