中国品牌混动SUV（包括插混+增程），目前有两个密集价格带：一个是12-18万元市场，一个是25-30万元市场。中国品牌凭借以综合能耗为主的经济性优势，让传统燃油合资品牌SUV的低配和顶配车型分别受到了上下的夹击。下端的冲击是最猛烈的，把合资门槛直接从20万拉到了15万左右。
根据对这两款车的销售量对比，在今年3月份中，大众探岳卖出了14699辆，在中型SUV中排行第二，而昂科威plus同样是作为这个价位很受关注的一台中型SUV，但却只卖出了3692辆，两款车虽然都是合资中型SUV，但在销售数量上还是相差不小的。
在国内市场深耕多年的上汽通用别克，在全新一代别克昂科威Plus上体现出对消费者需求的理解，不但带来了全新的外观内饰设计，入门即智能的eConnect 智能座舱更是这次更新的重点，并且还是全系标准配置，在智能化方面确实做到了高低配“平权”。
在新能源车型的冲击下，合资品牌在过去几年里一直受到了较大影响，自身不仅许久没有推出像样的爆款车型，就连此前的产品溢价也不能维持，以25款别克昂科威Plus为例，目前新车全系优惠达6万，入门款仅需16.99万即可选择。
2025款昂科威Plus迎来了上市，共推出28T白金版、28T四驱白金版和艾维亚共三款车型，延续了一口价政策，限时16.99万元—19.99万元，对比22.99万-25.99万的指导价来看，该车相当于优惠了6万。新车还享有至高2.
近日，2025款别克昂科威Plus上市，全系推出3款车型，两驱白金版/四驱白金版/四驱Avenir艾维亚，指导价分别为22.99万/23.99万/25.99万。新车和老款车型相比，动力还是搭载2.0T发动机，但取消了48V轻混系统。其他方面变化不大。
