安全出行对每个家庭来说都是一个极其重要的问题。同样的，对于当下的众多造车企业，“交通事故零死亡率”也是一个需要抓紧突破的桎梏。当电池安全性和车身结构安全性摆在眼前，各大造车企业都在紧急研发全新技术，而比亚迪率先实现了电池安全性。
3月29日，比亚迪正式发布以磷酸铁锂为正极材料的“刀片电池”，并将首次搭载于其“王朝”系列高品质旗舰车型汉EV上。这款车将于今年6月在深圳投产上市，据悉综合工况续航里程达到605公里，百公里加速仅为3.9秒。
比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，我们希望引领全球动力电池技术路线尖端趋势，把‘自燃’这个词从新能源汽车的‘字典’里彻底抹掉。 聚焦技术 解决新能源车安全痛点 作为新能源汽车的核心部件，动力电池安全性一直备受业界关注。
外购电池成本似乎越来越成为新能源车企的“不能承受之重”，近段时间以来，广汽埃安、吉利、蔚来等纷纷注册成立电池公司。实际上，车企造电池并不是新事，就国内来看，比亚迪、上汽、广汽已经在研发和生产电动汽车电池的道路上摸爬滚打多年，业已形成了自己的招数。
连日来，宁德时代和比亚迪两大新能源巨头的对决，跨越了储能和动力电池双战场。5月24日，在SNEC第十六届（2023）国际太阳能光伏与智慧能源（上海）大会暨展览会上，宁德时代发布了全球首个“零辅源”光储融合解决方案，也是在当天，比亚迪正式推出了集成刀片电池的cube储能系统产品。
小米SU7在高速公路上发生事故起火致车上3人遇难的事故引发关注。据澎湃新闻此前报道，针对该起事故，4月1日，安徽省铜陵市高速公路三大队回应，专案组已介入调查。随后，小米公司公开发布“SU7高速事故致3人遇难”事发前后信息摘要，事故原因尚待警方进一步调查。
