来源:北京青年报 “保险公司月初报价5800元,月底报价7225元。换了一家保险公司,报价居然达到11300元。” 新能源车车主袁女士吐槽说,“第一年无出险,第二年为何保费还涨价?”与年初时被拒保不同,最近有车主发现新能源车保费越来越高,有变相拒保之嫌。
新能源车险续保难在“蔚小理”中依然存在。近日,有消费者向澎湃新闻反映称,其2023年购买的小鹏G9遭遇了续保难。其此前在一家头部财险公司投保新能源车险,但今年即将续保时销售人员未报价就劝其去其他保司看看。
平报融媒记者 张超新能源车险再出新规。近日,国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》),提出新能源商业车险自主定价系数范围由原来的“0.65-1.35”调整为“0.5-1.5”。
近年来,我国新能源车销量的蓬勃增长,也带动新能源车险市场成为了一片“蓝海”。而近期,网络社交平台上有部分车主却感叹“省下的油钱都用来买保险了”“3年没出险,保费反而更贵”。然而,险企也在“喊亏”,有相关报告指出,新能源车的出险率和赔付率一直较高,行业综合成本率一直高于100%。
南方财经全媒体记者 郑嘉意 实习生 张晨茜 北京报道2017年购入第一台燃油车后,因国家对购置税的减免政策,瞿女士购置了一辆小鹏P5作为自己的第二辆车。“之前地库装配了充电桩,充电便捷、养车成本低,非常适合工薪阶层。
阅读提示 在新能源汽车售价普遍下调的同时,一些车主反映车险保费不降反升、续保时遭遇拒保,这给他们带来了困扰。对此,业内人士认为,应优化新能源车险定价机制、禁止不合理拒保行为,着力解决群众购车后顾之忧。 “3年没出险,保费反而更贵。
近日,深圳比亚迪财产保险有限公司(下称“比亚迪财险”)发布首份半年成绩单。自今年5月恢复经营,比亚迪财险上半年实现保险业务收入6726.23万元,净利润1846万元。其中,二季度单季度实现保险业务收入6726.12万元,净利润603.72万元。
每经记者:袁园 每经编辑:廖丹“我去年的车险才4000多元,今年代理人居然给我报价8000元。”近期,爱车即将续保的王先生接到了保险代理人给的报价单,看到报价单上的保费价格,他有些接受不了。“我的车虽然去年出过一次险,但是这价格也涨得有些离谱了吧。
新能源车险保费快速增长,“下场”参与业务的机构主体也持续增加。《证券日报》记者从业内获得的独家数据显示,今年前10个月,新能源商业车险保费达907亿元,同比增长52.74%,远超全行业车险整体保费4.06%的同比增速。
每经记者:董天意 每经编辑:裴健如据极目新闻,近日,家住北京市昌平区的新能源汽车车主小陈反映,自己的车三年没出险,保费反而比去年贵了上千元,直呼“买车容易养车难”。针对车主小陈反映的情况,一家保险公司的业务员表示:“新能源车保费的确出现了上涨的现象。