来源：北京青年报 “保险公司月初报价5800元，月底报价7225元。换了一家保险公司，报价居然达到11300元。” 新能源车车主袁女士吐槽说，“第一年无出险，第二年为何保费还涨价？”与年初时被拒保不同，最近有车主发现新能源车保费越来越高，有变相拒保之嫌。
新能源车险续保难在“蔚小理”中依然存在。近日，有消费者向澎湃新闻反映称，其2023年购买的小鹏G9遭遇了续保难。其此前在一家头部财险公司投保新能源车险，但今年即将续保时销售人员未报价就劝其去其他保司看看。
平报融媒记者 张超新能源车险再出新规。近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称《意见稿》），提出新能源商业车险自主定价系数范围由原来的“0.65-1.35”调整为“0.5-1.5”。
近年来，我国新能源车销量的蓬勃增长，也带动新能源车险市场成为了一片“蓝海”。而近期，网络社交平台上有部分车主却感叹“省下的油钱都用来买保险了”“3年没出险，保费反而更贵”。然而，险企也在“喊亏”，有相关报告指出，新能源车的出险率和赔付率一直较高，行业综合成本率一直高于100%。
南方财经全媒体记者 郑嘉意 实习生 张晨茜 北京报道2017年购入第一台燃油车后，因国家对购置税的减免政策，瞿女士购置了一辆小鹏P5作为自己的第二辆车。“之前地库装配了充电桩，充电便捷、养车成本低，非常适合工薪阶层。
阅读提示 在新能源汽车售价普遍下调的同时，一些车主反映车险保费不降反升、续保时遭遇拒保，这给他们带来了困扰。对此，业内人士认为，应优化新能源车险定价机制、禁止不合理拒保行为，着力解决群众购车后顾之忧。 “3年没出险，保费反而更贵。
近日，深圳比亚迪财产保险有限公司（下称“比亚迪财险”）发布首份半年成绩单。自今年5月恢复经营，比亚迪财险上半年实现保险业务收入6726.23万元，净利润1846万元。其中，二季度单季度实现保险业务收入6726.12万元，净利润603.72万元。
每经记者：袁园 每经编辑：廖丹“我去年的车险才4000多元，今年代理人居然给我报价8000元。”近期，爱车即将续保的王先生接到了保险代理人给的报价单，看到报价单上的保费价格，他有些接受不了。“我的车虽然去年出过一次险，但是这价格也涨得有些离谱了吧。
新能源车险保费快速增长，“下场”参与业务的机构主体也持续增加。《证券日报》记者从业内获得的独家数据显示，今年前10个月，新能源商业车险保费达907亿元，同比增长52.74%，远超全行业车险整体保费4.06%的同比增速。
每经记者：董天意 每经编辑：裴健如据极目新闻，近日，家住北京市昌平区的新能源汽车车主小陈反映，自己的车三年没出险，保费反而比去年贵了上千元，直呼“买车容易养车难”。针对车主小陈反映的情况，一家保险公司的业务员表示：“新能源车保费的确出现了上涨的现象。
