某某“五星安全汽车”如今还出现在一些品牌4S店内当做卖点之一，可别管怎么撞出来的成绩，那都是评价机构实验室里的结果。无论各种“撞墙”还是被模拟假车撞，却从来没有见过车撞车的试验，即使有也都是拿着自家的车搞一下，等撞出了好成绩再公布个结果炒一把。
说到汽车安全，大家可能先想到的是交通事故。根据世界卫生组织提供的数据，全世界每年因交通事故死亡人数约125万，中国占了20.8%，超过26万人。这是一个比较可怕的数字了。 再说车，国内主流汽车安全标准体系有三大块，国标、企业自身以及第三方的碰撞测试机构。
中国汽车技术研究中心18日发布了新一批新车安全碰撞测试结果解析，总体表现良好。同时也公布了三年多时间内，70多款车型安全碰撞试验的综合评价。 中国汽车技术研究中心指出，这70余款车型是从实施2018版安全碰撞标准开始计算的。
来源：【襄阳日报】襄阳日报讯（通讯员熊梦竹 全媒体记者杨洋）11月4日，襄阳达安汽车检测中心有限公司（简称达安中心）圆满完成国内首次AEB预制动实车碰撞试验，这标志着达安中心在汽车主被动安全融合研究领域又迈出了新的一步。
作者：汽车工艺师本 期 摘 要C-NCAP由最初的“五星批发户”逐步发展成为与国际接轨的评价体系。全球5大主流汽车碰撞系统，C-NCAP被吐槽五星批发户，中国表示不服！圈内小伙伴们都知道，曾经，C-NCAP碰撞测试经常用全5星的成绩给公众和汽车厂商交出一份“满意答卷”。
随着人们家庭生活出行的需求日益增多，作为代步工具的汽车逐渐成为家庭生活重要的组成部分，因此消费者购车中则会考虑整车的整体性能，在外形、科技、节能、安全等多重因素中，直接影响消费者的决定性因素则是安全性能，消费者对于安全的重视程度可见一斑。
[汽车之家 碰撞测试解读] 2015年施行的Euro NCAP（之后简称E-NCAP）新规除了新增了正面100%重叠刚性壁障碰撞测试项目，还提升了行人保护和主动安全技术的星级评定标准，这使得过往五星车型比比皆是的状况一去不复返。最近，E-NCAP公布了新的一批车型的碰撞测试成绩。
来源：中国汽车报网日前，包括广汽传祺GA6、上汽大众帕萨特、几何A、广汽本田皓影在内的4款车型，完成2020年第一批C-NACP车型试验中的正面100％重叠刚性壁障碰撞、鞭打、可变形移动壁障侧面碰撞及正面40％重叠可变形壁障碰撞4项试验。
