4月26日，山西运城一问界M7在高速公路上追尾前车起火的交通事故在网上引起广泛关注。（红星新闻相关报道：车企回应“问界M7追尾起火致3人身亡”：安全气囊正常打开 交警称事故还在调查中）就网友“发生碰撞后为何车门无法打开？
5月6日，AITO汽车官方微博发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，全文如下：2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。
由于近期的某热门车型事故，很多网友对于车辆碰撞后的车门状态有很多不同的理解与误解。其实国家对此有非常清晰的定义与要求，在这里发个短文进行解读！国标20072-2016：5.7 在碰撞试验过程中，车门（不包含后背门）不应开启。5.8 碰撞试验后，车门应处于解锁状态。5.
4月1日，小米公司公开发布“SU7高速事故致3人遇难”事发前后信息摘要，事故原因尚待警方进一步调查。事故发生后，事发的小米汽车被指车门锁住，疑似“车锁未解锁，当事者无法打开车门逃生”的情况引发关注。1日中午，澎湃新闻(www.thepaper.
4月1日，小米汽车因一宗车祸引发热议。小米公司披露的细节显示，今年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，事故在NOA（智能驾驶辅助系统）解除到被接管至“人驾状态”的一秒后发生。
