7053次列车是山东唯一一趟公益“慢火车”,时速仅为40公里。这趟列车以其独特的“慢”节奏和沿途丰富的文旅资源,吸引了大量游客前来体验。它途经鲁中山区的15个古村落和6个特色小镇,串联起众多自然与人文景观。
胡允鹏 淄博报道初夏的清晨,天气还有些许微凉,此时的淄博火车站候车室里早已人头攒动。其中,淄博至泰山的7053次公益“慢火车”成为众多游客在节假日期间体验短途休闲游的热门选择之一。早晨7:17,列车缓缓出发,与呼啸而过的K411次列车形成鲜明对比。
今年54岁的孙伟,是济南车辆段济南乘务车间车辆乘务员,从2015年10月他就开始担当7053次列车乘务工作,“每一个配件,到每个部位的组成部分,几十年来,我就像熟悉我的孩子一样熟悉车辆”,孙伟说道,“以前到了夏天,车厢地板温度能达到42度,车厢顶部的温度有47度,真是上面‘烤’着
在时光的长河中,有一趟列车,以一种独特而坚定的姿态,连接着山区与外界,它就是穿梭于淄泰线上的7053次公益性慢火车,它沿途经停17个站,穿过22条隧道,途经大小桥梁和涵洞58座,平均时速只有四十多公里,票价最低一块钱,票价几十年不变,人们都亲切的称之为“小慢车”,“小慢车”速度虽
今天上午5点53分,K8279次快速旅客列车载着200余名旅客从济南火车站发出,运行1小时15分钟后到达淄博火车站,这批旅客不下车即可接续乘坐“网红慢火车”7053次列车,开启发现鲁中山区美丽风景的体验之旅。
在山东,有一列7053次公益慢火车,自1974年开行以来,它就在淄博站与泰山站之间服务鲁中山区的群众出行。如今,随着山区交通条件的提升、物流快递业的发展,7053次列车的“带货”功能逐渐退居次要。不少人专程来体验慢火车,昔日的“庄户列车”摇身变成了“旅游专列”。
作为高铁运营里程最长的国家,中国每天仍保留开行几十对公益性慢火车,覆盖22个省(区、市),经停600多个车站,途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、大凉山地区、南疆地区等地。(人民日报)在中国高铁飞速发展的今天,我们欣喜的感叹高铁速度和温馨舒适的旅行环境。
“慢”也是为了“快”起来。路通百业兴。对乡亲们来说,一趟旅途,不只是出发和抵达,更承载着生活的盼头4年前,我成了7053/7054次列车的列车长,接过了慢火车的“接力棒”。有人问,“人家都争着去高铁,你怎么还从长途快车转去跟乡村慢火车了?