7053次列车是山东唯一一趟公益“慢火车”，时速仅为40公里。这趟列车以其独特的“慢”节奏和沿途丰富的文旅资源，吸引了大量游客前来体验。它途经鲁中山区的15个古村落和6个特色小镇，串联起众多自然与人文景观。
胡允鹏 淄博报道初夏的清晨，天气还有些许微凉，此时的淄博火车站候车室里早已人头攒动。其中，淄博至泰山的7053次公益“慢火车”成为众多游客在节假日期间体验短途休闲游的热门选择之一。早晨7：17，列车缓缓出发，与呼啸而过的K411次列车形成鲜明对比。
今年54岁的孙伟，是济南车辆段济南乘务车间车辆乘务员，从2015年10月他就开始担当7053次列车乘务工作，“每一个配件，到每个部位的组成部分，几十年来，我就像熟悉我的孩子一样熟悉车辆”，孙伟说道,“以前到了夏天，车厢地板温度能达到42度，车厢顶部的温度有47度，真是上面‘烤’着
在时光的长河中，有一趟列车，以一种独特而坚定的姿态，连接着山区与外界，它就是穿梭于淄泰线上的7053次公益性慢火车,它沿途经停17个站,穿过22条隧道,途经大小桥梁和涵洞58座,平均时速只有四十多公里,票价最低一块钱,票价几十年不变,人们都亲切的称之为“小慢车”,“小慢车”速度虽
今天上午5点53分，K8279次快速旅客列车载着200余名旅客从济南火车站发出，运行1小时15分钟后到达淄博火车站，这批旅客不下车即可接续乘坐“网红慢火车”7053次列车，开启发现鲁中山区美丽风景的体验之旅。
在山东，有一列7053次公益慢火车，自1974年开行以来，它就在淄博站与泰山站之间服务鲁中山区的群众出行。如今，随着山区交通条件的提升、物流快递业的发展，7053次列车的“带货”功能逐渐退居次要。不少人专程来体验慢火车，昔日的“庄户列车”摇身变成了“旅游专列”。
作为高铁运营里程最长的国家，中国每天仍保留开行几十对公益性慢火车，覆盖22个省(区、市)，经停600多个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、大凉山地区、南疆地区等地。（人民日报)在中国高铁飞速发展的今天，我们欣喜的感叹高铁速度和温馨舒适的旅行环境。
“慢”也是为了“快”起来。路通百业兴。对乡亲们来说，一趟旅途，不只是出发和抵达，更承载着生活的盼头4年前，我成了7053/7054次列车的列车长，接过了慢火车的“接力棒”。有人问，“人家都争着去高铁，你怎么还从长途快车转去跟乡村慢火车了？
