隔空也能杠上？比亚迪王传福和华为余承东又来了个隔空喊话，不对，应该说隔空抬杠比较合适！两位都是各自领域的头部自主品牌，作为行业领头羊他们对“无人驾驶”“智能驾驶”却有着不一样的理解，是因为各自掌握的技术高低造成的吗？
#快消八谈##华为##比亚迪##余承东##王传福#在热搜位，即便少了华为，也少不了余承东。最近一次出现在大众面前的他，穿着蓝西装、白衬衣，戴着黑框眼镜，形象沉稳，很难相信他与频繁“语出惊人”、隔空喊话的竟是同一个人。
21世纪经济报道记者 张梓桐 上海报道近期，围绕“真正无人驾驶”实现的必要性与未来前景，自动驾驶行业内出现了诸多争议。先是比亚迪董事长王传福在比亚迪2022年报交流会上对自动驾驶“开炮”：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。
比亚迪“炮轰”自动驾驶上周，在比亚迪2022年财报交流会上，有投资人问比亚迪在自动驾驶方面的发展进度和规划，比亚迪集团董事长王传福直言：“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装......自动驾驶一场车祸就让品牌的这款车卖不动了，谁来承担责任？
3月底，王传福在比亚迪2022年财报交流会上表示，现阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶，几乎无异于泡沫:“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装，比亚迪有60多万员工，想用机器取代这些人工都做不到。
一直烧钱，无法盈利，这是智能驾驶尤其是自动驾驶行业的真实写照。也有人称，自动驾驶就是汽车业最大的天坑。全球Robotaxi（无人出租车）第一梯队选手——通用汽车旗下的Cruise也逃不过魔咒。通用的财报数据显示，其仅在2023年的亏损就达24.14亿美元。
