日前，重庆梁开（重庆梁平区至开州区）高速公路和渝湘复线高速公路正在紧张施工中。据介绍，这两条高速公路将进一步促进成渝地区交通互联互通，对推进交旅融合发展和巩固脱贫攻坚具有重要意义。梁开高速梁平段筑路工人在铺筑竹海互通水稳层（2023年3月21日摄）。
2009年—2010年，在太行山深处，在五台山脚下，在清水河岸边，在蜿蜒的河谷中，在幽深的隧道里，在钢筋水泥的交响中，在往来穿梭的设备上，一群来自四川、河南、山东、安徽、福建等全国各地的工人，正忙碌于山西忻州至河北阜平的高速公路建设工地上，他们有的是夫妻，有的是父子，有的是兄弟，更多的是乡邻，操着不同口音，带着各异的风俗，汇聚在这个古老而陌生的北方山区，奉献着青春，挥洒着汗水。
中新网浙江新闻4月29日电 （奚金燕金宇超）今年浙江省委“新春第一会”提出，全省持续推动“八八战略”走深走实，全力打造高素质干部队伍、高水平创新型人才和企业家队伍、高素养劳动者队伍。深化实施人才强省战略，全面加强“三支队伍”建设，是支撑引领浙江发展的战略之举、关键之策、制胜之道。
原标题：在收费站服务两届亚冬会（引题）老站长见证高速路的蝶变（主题）黑龙江日报记者 杜清玉“雪快停了，我们抓紧时间把车道清干净，要做到雪停路净。”17日一大早，雪花飘飘洒洒，直往脸上打。在哈南收费站看到陈波时，他正站在哈尔滨南监控分中心，面对着18.6×2.
在中国，高速公路的建设是一个引人注目的话题。大家可能都注意到了，许多高速公路已经收费长达30年，但依然没有回本。这个问题引发了公众的热议，很多民众表示：“别再延长收费了！”到底是什么原因导致如此现象？今天，我们就来聊一聊这个耐人寻味的话题。首先，我们得从高速公路的建设成本说起。
九三年，怀着梦想，来到了深圳高速公路工地，这条高速公路是爱国港商投资的，大部分经理和管工都是香港人，只有技术人员大部分是内地的，但待遇差别大了，香港经理级工资从几万到十万不等，管工就是工人，没有什么技术，也有两万多，内地技术人员就两三千，但也觉得很高了，在家也就一两百，刚开始管理
来源：【上游新闻-重庆晨报】高差达700多米，“天路”如何实现天堑变通途？一座座桥梁飞跨云端，一条条隧道穿行于高山间，托举着一条“天路”穿云而出，这就是目前全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一——巫镇高速，它打通了陕西和重庆的山水阻隔，两地首次实现高速公路直连互通。
5月初的新疆广袤土地上，冰雪尚未消融。“去工业化”之后的后峡，只剩在修高速路的一个搅拌站。本文图片均为 澎湃新闻记者 胥辉 图从乌鲁木齐市区出发，沿G216线到大西沟水库，逐冰而上，穿过海拔2130米的后峡工业区和牧场，再完成近2000米的跃升，就到了天山一号冰川。
今天（22日）上午，党的二十大闭幕会后，党代表通道再次开启。其中一位就来自四川高速公路建设一线，他就是中铁十九局集团第三工程有限公司工程师李绍杰，同时他也正在参与南充过境高速顺庆段的建设。采访中，李绍杰首先回忆了兰渝铁路胡麻岭隧道施工的历程。
