近日，有网友通过人民网“领导留言板”提出了关于机票退改签问题的建议，其中提到：“建议航空公司在官网、APP、第三方平台等销售渠道的显著位置上应及时、准确、全面地公布实际执行的国内航线旅客运价种类、水平及包括退改签收费标准在内的适用条件，切实履行对旅客的告知义务，便于旅客查阅和社会
多家航司有望跟进调整客票退改规则。继南航1月4日的公告后，1月5日下午东航也宣布将于2024年1月10日起调整客票退改规则。两家航司的新版客票退改规则都扩大了客票免费退改范围，其中均提及将机型变动致乘客无法成行、航班经停点延误等因素纳入客票免费退改适用范围。
据央视财经报道 近日，南方航空、东方航空相继发布公告，将于2024年1月10日起调整客票退改规则。规则新增了航班免费退改规定。关于调整南航客票退改规则的公告为进一步提升旅客体验，满足旅客需求，南航将于2024年1月10日起全面调整客票退改规则。
近日，南方航空、东方航空相继发布公告，将于2024年1月10日起调整客票退改规则。规则新增了航班免费退改规定。关于调整南航客票退改规则的公告为进一步提升旅客体验，满足旅客需求，南航将于2024年1月10日起全面调整客票退改规则。
近日，南航、东航、国航等多家航空公司相继发布航司客票退改新规。此次客票退改规则一是降低了退改费率，二是扩大了免费退改的范围和适用场景。这些规则对我们的出行有哪些影响？机票退改规则调整前，免费退票难、自愿退票贵是旅客反映较多的问题。
即将到来的春节假期，很多人都已经安排好了出行。国内某旅行平台数据显示，截至1月25日，除夕前出发的北京-西双版纳、上海-大理、杭州-三亚等典型旅游航线的多个航班经济舱已经售罄，仅有少量全价公务舱在售。机票预订火爆的背后，也暗藏着一些购票陷阱。
一边是消费者对退改透明化、低成本化的要求，另一边是航空公司对成本控制、机票再销售的测算，伴随着机票退改费率透明化、低成本化的呼声渐明，各航司也在不断调整自己的退改签政策，但受机票售价波动和经营压力的影响，航司也很难将机票退改规则如同火车票一样简单、透明，对于消费者来说，低成本购票与低成本退改签之间，在未来很长一段时间内将会是一道选择题。
机票退改签服务再度迎来创新。6月24日，东航推出长三角“区域通”服务。与以往国内航司推出的客票退改优化规则不同，该服务的机票“用新退旧”机制是民航业内首次推出，实现了特定区域内起飞前4小时可更改行程、原票可全额退款。在业内人士看来，该项服务主要面向因工作变动行程的商务旅客。
又见高额机票退改手续费。山西运城市的高先生，2月27日在某旅行平台购买了8月份北京往返东京的家庭机票，总价15113元。后改签时误操作成“退票”，几经协调，平台才退款5221元，高先生损失近万元。旅客退票是在起飞4个多月前，对于机票的后续出售影响不大。
潮新闻客户端 评论员 项向荣图源：视觉中国不久前，多家航空公司调整客票退改规则，包括扩大客票免费退改范围、放宽因病退改规则等，备受社会关注。长期以来，机票退改难、退改贵问题饱受诟病。有不少人抱怨，就航空公司和个人之间，关于延误与退票的机制和补偿措施在实际处理中不能体现公平。
近日，多家航空公司调整客票退改规则，包括扩大客票免费退改范围、下调经济舱退改费用、新增票价波动退票规则等，还有航空公司直接为注册用户发放国内无理由退票券，给予旅客更多保障。长时间以来，机票退改难、退改贵问题备受诟病，主要存在哪些问题？航空公司为何推出退改新规？
