来源：央视新闻客户端 近日，一则“广州法院对一起小鹏汽车L3级自动驾驶追尾事故作出首例判决”的消息在网上广泛传播。自动驾驶、追尾事故，又是首例判决，多个信息放在一起，立即在网络上引起了网友的广泛关注及讨论。这则消息是真的吗？一起来追问真相。
界面新闻记者 | 翟瑞民近日，一则“广州法院对一起小鹏汽车L3级自动驾驶追尾事故作出首例判决”的消息在网上广泛传播。2025年2月20日，公安部网安局通报，该消息系通过AI洗稿炮制的谣言，涉事网民已被刑拘。
公安部网安局 2月12日，一则“广州法院对一起某品牌汽车L3级自动驾驶追尾事故作出首例判决”的网络谣言在网上广泛传播，引发舆论关注，造成不良影响。公安机关网安部门迅速开展核查。经查，2月12日9时47分，网民“CHE车说道”在某平台发布一篇《L3级自动驾驶首例判决！
每日经济新闻 2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》（简称北京《条例》）通过，自2025年4月1日起施行，为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。
近日，有网友在网上发帖《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾法规全面重构》，文中称2025年2月，广州法院对一起L3级自动驾驶追尾事故作出判决，因系统未识别静止障碍物，车企承担70%赔偿责任，车主自负30%。
随着自动驾驶等级的提升，尤其是L3级自动驾驶临近落地，驾驶主体逐渐由“人”向“自动驾驶系统”转换，具备智驾功能的汽车发生事故时，责任界定和保险理赔正呈现出不同于以往的风险，让部分用户对智能驾驶仍心存顾虑。
