交付刚满一周年的小米SU7，迎来了“至暗时刻”。受小米SU7事故事件影响，小米集团港股午后开盘后大幅走低，至当日收盘跌5.59%，市值较上一交易日缩水800亿元。3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。
□徐林生3月29日晚，安徽池州G0321德上高速发生小米SU7碰撞起火事故，致三人死亡。“小米公司发言人”对小米SU7碰撞起火事故致三人死亡一事的说明中提到，事发前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h速度行驶。
界面新闻记者 | 杨诗涵 周姝祺2025年3月29日，一辆小米SU7在高速公路行驶过程中遭遇严重交通事故。小米汽车对此最新回应表示，据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态。“事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。
智驾从向上突破，来到了横向普及，一时间仿佛没推出高阶智驾车型，就不是在造车。另一个现象，到目前为止，量产上车的智驾技术整体仍处于L2级，但随着政策之门打开，车企们在不断优化车辆L2级智能驾驶能力的同时，已经准备在L3级自动驾驶方面抢占用户心智。
