3月23日，2023款广汽丰田雷凌正式上市，推出包括1.8L混合动力、1.2T涡轮增压、1.5L自然吸气3种动力在内的多达9款车型，售价区间为11.38-14.88万元。新款重点对辅助驾驶、智能座舱以及混动系统进行升级，外观也有微调。
鹰眼式的立体式的大灯帅气得让我不敢直观，趴低的身姿像极了身体前正装势待发随时扑向猎物的猎豹，17英寸的大轮毂怎么喜欢。雷凌双擎版车型提供ECO、普通、PWR三种驾驶模式，不同模式下车辆的行驶感受存在一定差别。
要说当前中国车市，一个最为显著的特点就是“卷”，而紧凑型家用轿车细分市场更可以说是“卷王”，这种情况下，还能够卷得动的话，一定就是有相当的实力和口碑才行，因为其考验的不光是车型本身，还有品牌、品质、安全、经济性等诸多因素。
对于一辆家用车好坏的评判，每个消费者心中都有自己一杆秤，但总的来说主要包括经济性、设计感、安全性等几个方面，如果要挑选完全符合标准的车型其实并不多，今天我为大家带来的这款广汽丰田雷凌就是其中的代表，一公里不到3毛，配3套动力可选，安全性还挺高，一起来看看吧。
买车你最看重的是什么？我想很多人会从三个方面说：外观、动力、安全。但是在实际买车的时候会不会遇到相中外观的车型动力不足，相中动力的又不满意外观的时候呢？这种情况应该不少见，不过当你看过22款丰田雷凌之后，完全不会有这样的情况出现！
我们长测过丰田的不少车型，像汉兰达、凯美瑞尊瑞、致炫，原本按大家一贯对丰田的认识，中庸的丰田车应该没什么存在感才对。可偏偏大块头的汉兰达、使用混合动力的尊瑞、同时身为新车评赛车队战车的致炫，都让人觉得相当有存在感。那雷凌是不是最符合传说中的丰田车的样子？
[汽车之家 长期测试] 在众多的汽车新能源技术里面，普及率最高的应该是Hybrid混合动力技术，毕竟从目前的用车环境来看，它确实是最合适的选择。当然，Hybrid混合动力车型也有其尴尬之处，首先是可选择性不多，其次是过往价格昂贵难以被普及开来。
一直以来，我们对雷凌的动力系统都是赞誉有加，不论是日常驾驶还是之前参与过的对比测试，我们都对雷凌那响应迅速的油门和充沛的中低扭动力储备留下了不错的印象，尤其是第一脚油 那充沛劲儿， 一改以往我对丰田家用车中庸沉闷的思维定势。那么，问题来了，雷凌的加速性能到底如何？
如今的汽车市场，琳琅满目，各种价位、各种车型、各种款式、各种配置......买车是一件让人幸福又头疼的事情，买一辆让自己称心、放心、舒心的车，更是一件麻烦的事情。今天，我们有幸采访到一位雷凌女车主，她与我分享了许多关于她买车的经历。编辑：您好！雷凌是您买的第一辆车吗？
谈到汽车这个话题肯定绕不开丰田，如果说起家轿，丰田雷凌绝对是热议的车型，今天的主角就是2022款雷凌，作为#中级车的智能标杆#全系共13款车型，官方指导价11.38-15.28万！2022款丰田作为年度改款车型，新款雷凌外观上拥有不同以往的炫酷，双造型彰显个性和追求！
想必不少车主都不知道，其实咱们跑高速时，如果在高速上耽误太久时间，是会被收取高速公路超时费的，可跑高速通常都是长途跋涉，为了避免疲劳驾驶，不少车主都会在高速服务区进行休息，睡上一觉啥的，可这样一来，就势必会耽误不少时间，导致自己下高速时被收取超时费，可这样就和禁止疲劳驾驶这项倡议发生了矛盾，不休息就会疲劳驾驶，休息就得掏超时费，难道真的是这样吗?
上一篇日记，讲了很多关于丰田家用轿车转变的话题，但雷凌作为丰田最主流级别的产品，其实还是很容易发现它的传统丰田味道，当我第一次开着雷凌走高速，就有这种感觉。先说动力。雷凌这套1.8L+CVT动力系统，因为CVT的天性，踩油门提速过程中，雷凌并没有个别很有冲击的爆发点。
