作为第二次搭乘中欧班列的元老级公司——嘉美印染公司负责人说道:“去年，我们搭乘了首趟‘南充，—米兰’的陆海新通道班列，铁路运输不仅成本降低了30%左右，而且更方便、快捷。所以，今年我们再次出征，直抵欧洲腹地。”
封面新闻 记者苏定伟新时代，新征程，新高地。4月25日上午10时许，伴随着南充市委书记古正举宣布“泛亚铁路——中老班列（南充号）首发运营启动！”，一列满载出口货物的列车鸣着长笛，由南充现代物流园区徐徐驶出，标志着南充正式成为四川省中老班列始发站。
封面新闻记者 谢杰经济要发展，交通需先行。南充，四川省第二人口大市和川东北区域中心城市，拥有完善的水陆空交通功能，是中欧班列的重要支点城市，南充现代物流园更是国家级物流园区。作为全国复合型流通支点城市，和四川省委明确支持建设的区域综合交通物流枢纽，交通兴，产业兴，城市兴。
1992年，又是一个春天，有一位老人在中国南海边画了一圈。这一年，南充还是袖珍小城，南充中心城区主要分布在五星花园周边，南门坝、清泉坝等都还是田地，高坪还叫“南充县”，嘉陵还叫“火花乡”，小龙-龙门还是嘉陵江东岸最繁华的中心，嘉陵江主城区段还只有一座白塔大桥，渡船还是南充人重要的交通工具。
