智驾从向上突破，来到了横向普及，一时间仿佛没推出高阶智驾车型，就不是在造车。另一个现象，到目前为止，量产上车的智驾技术整体仍处于L2级，但随着政策之门打开，车企们在不断优化车辆L2级智能驾驶能力的同时，已经准备在L3级自动驾驶方面抢占用户心智。
3月29日晚，一辆小米SU7在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃，大火带走三名年轻女孩的生命。死者罗某的父亲告诉中国新闻周刊，在湖北上大学的女儿驾车和2名室友前往安徽池州，准备参加次日的事业编考试，不料遭遇事故，车内3人不幸身亡。
4月1日，小米汽车智驾系统引发的事故在汽车行业内引发关注。资深汽车研发工程师周强在接受新黄河记者采访时指出，国内部分车企在智能驾驶系统的用户引导方面存在缺失，或导致用户对技术产生错误认知，进而埋下安全隐患。
