西宁至呼和浩特首次开行动车组列车2025年1月5日，全国铁路新列车运行图正式实施，西宁至呼和浩特首次开行1对动车组列车，标志着两地间正式迈入动车直达的新时代。西宁至呼和浩特动车组的开行，是中国铁路青藏集团有限公司积极响应国家交通强国战略、优化铁路网布局的重要举措。
9月4日，记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉，受兰张高铁施工影响，原停运的部分列车将恢复开行。9月6日始发站起，恢复开行西安北至西宁D2651次、西宁至西安北D2660次列车。9月7日始发站起，恢复开行西安北至西宁D2689次、西宁至西安北D2698次列车。
央视新闻客户端记者今天（30日）从中国铁路青藏集团有限公司获悉，7月1日起时速160公里的复兴号动车组，开始在青藏铁路西宁至格尔木段（以下简称西格段）投入运营，青藏铁路正式进入动车时代。青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。
小编先来带大家看看都有哪些变化，方便广大旅客及时掌握，合理安排您的出行。本次调图过渡期为6月28日~7月4日，过渡期内，部分列车始发、终到时刻及停站情况仍按旧图执行，请您购票时认真核对车次信息，乘车时认真核对车票信息，以免耽误您的行程。
2020年10月13日，西宁至重庆北开行的D755/6次“绿巨人”动车列车，迎来载乘客的第一趟运行。据悉，此次承担西宁至重庆北的动车组为时速160公里的CR200J型复兴号动车组，因为列车的绿色涂装，又被称为“绿巨人”。该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为18节车厢，最高定员为1102人。据介绍，这是继西宁至成都东开行“绿巨人”动车组列车后第二列“绿巨人”动车。
本报讯（西海全媒体记者 徐变银）2025年1月5日零时起，全国铁路正式实行新的列车运行图，西宁发往各地的列车运行方案进行了多项重要调整，进一步满足旅客的出行需求，提升铁路运输能力和效率。此次调图，中国铁路青藏集团有限公司重点加强了对内蒙古、山西和四川方向旅客运输的动力供给。
西成高铁是连接青海、甘肃、四川三省的重要铁路，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站，正线全长836.5公里，设计时速200公里，共分四段建设。
线路全长824.72km，四川省段新建长度169.261km，主要工程:桥梁总长64.783km/62座、隧道41.678km/14座，新设花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原共5个站，引入既有成兰铁路黄胜关站。
2020年4月10日零时起全国铁路将实施新的列车运行图小编整理青藏集团公司调图变化情况希望能给您出行带来方便1、延长列车运行区段通过延长列车运行区段方式，方便群众出行。西宁～东莞东K1310/11K1312/09次延长至深圳东。
今年以来，中国铁路青藏集团有限公司增开西宁至武汉高速动车组列车，增加西宁至昆明始发普速列车和乌鲁木齐至鹰潭、南通、峨眉、西安等方向途经普速列车，形成了覆盖“G”字头到“K”字头的全谱系运力结构，国内31个直辖市、省会城市中，除南宁、海口、福州3个市以外，其他直辖市和省会城市均能直
