一位女团友向兵哥吐槽刹车踏板和油门踏板设计太不方便了从油门换刹车的时候要整只脚抬起来不然就只能脚尖碰到刹车踏板为什么两者不能设计同一高度还有团友反映说发生紧急情况的时候由于高度不一样脚会被刹车挡板挡住不能立即踩到刹车差点就发生危险 可不可以自己去调整踏板高度呢咳，不管这个了相信有
汽车上每个小的设计细节可能会给驾驶带来一些不便，却是设计师们为了安全精心设计的，当然也不能排除部分设计的缺陷。很多车友在问，特别是女车主问超级驾驶员，就是刹车踏板为什么会比油门踏板高一点？经常开车的司机朋友对油门跟刹车有什么见解，这又是为什么呢？
我们都知道，刹车踏板和油门踏板不在一个平面上，刹车踏板比油门踏板高一些。那为什么这些部位要这样设计呢？原来刹车踏板和油门踏板有高低差，主要是为了增加两者的辨识度，方便你的脚辨别两个踏板的不同功能而设置的。因为开车的时候这两个踏板是靠感觉去操作的。
刹车看似简单其实也有其不简单的一面， 右脚踩油门和刹车，左脚控制离合器似乎是天经地义的事情。但是很多人都觉得开自动挡车型如果用左脚刹车，刹车效率更高而且更安全，不少新手从考完手动挡牌照后开自家新车就直接用上这种驾驶方式了，还大条道理说：“赛车手也是这样开的！
但，那些关于汽车的冷知识，有些即使是开车多年的老司机也未必知道~安全气囊有保质期？论其作用，首先能起到空气导流作用，别小看这不太起眼的两条线，汽车在高速运动状态下所面对的气流是极具干扰性的，好在气流能通过这些线条增加行驶的稳定性，实际上这两条线非常重要，当年练车的时候，教练就经常
不管是在什么地方，经常会看到些因把油门当刹车的事故，那么，为什么在设计的时候不把油门和刹车各放在一边呢？我们都知道在车辆行驶过程中，双手需要控制方向盘、变速档杆，双脚需要按操作规范踩踏油门、刹车、离合（自动挡车型没有）踏板，才能够将车开动。油门、刹车踏板是怎样设计的？
现如今汽车已经普及、大部分普通家庭也都购入了第一辆车，车子虽然越来越多、不过很多车友对于车子的认知还处于一个比较初级的层面，对于一些关于汽车的冷知识也并不了解，所以日常用车、养车都会遇到一些问题，本文会谈及几个关于汽车冷知识、让车友们摆脱误区!
