（图为改装前的样子）这辆车是一位农村老大爷，用自家的拖拉机改造的，这位大爷非常的喜欢越野车，所以打算自己动手制作一辆，从废品站找了些汽车身上的配件，说干就干大爷自己焊接的车架，发动机还是原来拖拉机的，毕竟在农村，条件也不太支持。
越野最重要的是啥，除了四驱能力、悬挂，就是轮胎的稳定性和抓地力了，论起这个，无论啥轮胎，其实都比不上拖拉机轮胎。不信你往下看。比如说这台北汽2020，机智的选择了拖拉机轮胎使用拖拉机轮胎，除了价格便宜外，而且不打滑。不管天气怎么烂，它都照样彪。到底效果如何呢？
底盘高的不一定是越野，有可能是SUV，SUV和越野是完全不一样的概念，越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，什么叫通过能力强？逢山开路遇水搭桥，但是越野车也有它的不足之处，比如舒适性和运动型不足，如果把越野的短板加强一下，就可以成为SUV了。
印军称，这种装甲机动拖拉机用处不少，窄小的车身和强劲的马力使其能够进入普通汽车不能进入的农村、山谷，是专门为了打山谷战而改装的。印度北部边境地区的经济非常落后，道路情况也一塌糊涂，即使是越野汽车在这里也难以有效行驶。
前不久在北方某邻居的阅兵式上出现了“拖拉机拉大炮”，有些朋友可能会觉得惊讶。其实这也不是什么新鲜事了，谁能想到一脸憨相的“铁牛”拖拉机和“陆战之王”坦克其实是一脉相承的兄弟？下面我们来盘点一下那些曾经在战场上战功赫赫，威名远播的拖拉机。
《坦克世界》中的J系1级轻型坦克K型试验车。《坦克世界》中的捷克系坦克非常有趣，10级中坦TVP T50的出现甚至颠覆了“一代版本一代神，代代都有查狄伦”的思维定式，不过捷克国产坦克的发源却是从一台奇怪的“拖拉机”开始，而且这台“拖拉机”还是德国人的原创设计!
坦克装甲车辆具有火力、机动、防护、信息功能，同时涉及机械、电子、光学等多个领域的武器系统。从大的制造概念来说，坦克制造包括设计和生产，一般分为五个阶段:第一阶段是计划和论证阶段，对军事需求，战略战术观点，地理和气候条件，科技水平，生产制造能力，军费投入，作战人员素质，后勤保障能力进行综合性的评估。
东方红LT665是我国第一辆5吨级军队专用越野载重车，也是我国第一辆采用风冷发动机的军用车辆，由洛阳第一拖拉机厂（简称一拖）于1966年研制成功，仿制于法国贝利埃GBC，采用6X6驱动形式，发动机为以捷克太拖拉V8风冷发动机为蓝本研制的LT8120F风冷柴油机，额定功率133KW
