北京日报客户端 新能源汽车市场占有率越来越高。面对有限、紧张的充电桩资源，一些品牌或场地运营方针对充电车辆开始收取“超时占位费”。记者在多区停车场调查发现，目前占位费的收取价格标准不一、提醒提示仍有不足。多数车主认可收取超时占位费，同时认为占位费的收取告知应当更明确、更醒目。
近段时间有关新能源车充电超时收占位费的事情，网友也是争吵不断，到底该不该收呢？据国内媒体报道称，最近有不少车主发现，自己将车停在一些商场、体育馆等充电站充电的话，满电后，如不及时挪走，会被收取一笔“占位费”，有的甚至一个小时要收一两百元，有车主新能源车充电超时11分钟收费35元。
来源：环球网 【环球网消费综合报道】随着新能源汽车的普及，充电桩的布局和收费问题成为车主们关注的焦点。尽管充电桩数量有所增加，但服务费、停车费等收费乱象导致车主“充电焦虑”持续存在。中国新能源汽车市场在快速发展的同时，补能问题日益凸显。
本文图片均为上观新闻 图 为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗搓搓向车主收取高昂的“占位费”。
近日，广州市发改委、广州市场监管局联合发布关于规范电动自行车充电收费行为的通知。根据通知，充电设施运营单位应对充电电费和充电服务费分别计价、分别收取，在充电场所、手机应用程序、微信公众号等醒目位置分别标示收费标准，且居民住宅小区内的充电设施用电应按居民合表用户电价计收充电电费。
封面新闻记者 熊英英近年来，随着新能源汽车市场的迅猛发展，充电桩需求量也不断增长。为了提高充电桩的换位率，超时“占位费”应运而生。据媒体报道，在山东、上海等地，超时“占位费”由于收费标准不统一、收费提示模式等问题被不少新能源车主诟病。
今天（8月15日）记者从苏州市价格监测中心了解到，为方便市民“价比三家”，寻找最优充电地点和时段，本期（第七期）苏州市价格监测中心发布常熟市充电桩收费情况，服务商有特来电、快电、新电途、E充电、小鹏充电等，多类平台提供服务，分时段计费价格差异大。
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