您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车能够在我国得到很好的普及，它有2大“法宝”，第1采用的是更为环保的“电能”驱动，第2它的价格、用车成本更便宜，因此，电动车在发展只有三十余年时间，就替代了曾经的自行车，目前已有超3.
文、图、视频/羊城晚报全媒体记者 徐振天实习记者 林越虹 实习生 刘语陶Transparency近日，有广州的消费者向羊城晚报全媒体记者反映，其在增城区新塘电动车市场买到的电动车电池货不对板，车辆合格证上标明配备锂电池，但拿到手的却是铅酸电池。
电动车铅酸电池和锂电池到底有什么区别？这是前几天拆的656块钱的电动车，它里面是48V14AH的铅酸电池，实测出它的续航是17公里。这是70个18650电池，这期视频就用它做一个48V13AH的锂电池组，看一看续航到底能有多少。先简单说一下电动车铅酸电池和锂电池的优缺点。
要说当下最受追捧的电池有什么，首当其冲就是锂电池，它分为三元锂、磷酸铁锂等多种类型，搭载在电动汽车、电脑、手机等等生活常用的用电产品中，但唯独在电动车不同，目前电动车电池市占率处于二八左右，八成都是铅酸和石墨烯电池，只有二成是锂电池。
一位修理电瓶车的师傅告诉我，锂电池密度高、容量大、重量轻、 续航里程远，技术成熟，却很少有人把它用作两轮电动车的动力电池。而份量重、续航里程短，使用寿命短，耐低温性能差的铅酸电池却大受欢迎，为什么会出现这种情况呢？修理电瓶车的师傅说出了其中的原因。
说到电动车，它是唯一和汽车在保有量上接近的私人代步工具，而它作为“电动”车型，主要的动力来源于电池，电动车的技术含量并不高，原理也比较简单，就是通过电池蓄电，控制器来调节电流，电机来驱动车轮，达到出行的目的。
10来万的电车都是磷酸铁锂电池，而20多万、30多万的车子，基本都在用三元锂电池，这是为什么?像小鹏G3，低续航版本用的是磷酸铁锂电池，电池能量密度只有140Wh/kg，而续航更长的版本用的是三元锂电池，能量密度就可以做到170Wh/kg，提升了20%以上。
电动车新国标自2019年实施以来，由于国标要求整车质量不能超过55kg，考虑到铅酸电池重量要比锂电池来的重得多，所以那时候，无论消费者还是厂商，都认为锂电池的春天要来了，又“笨”又重的铅酸电池即将退出历史舞台。
最近几年电动车的电池是越来越多了，现在用的比较多的有，铅酸电池，石墨烯电池，锂电池这3种型号?那一般一组电动车的寿命都在2到5年左右，很多大家之前购买的电动车，现在都到了更换电池的时间了，那这3种电池如何选择?
