南都讯 记者莫郅骅 6月28日上午，随着第一辆车缓缓驶入沥心沙东路跨线桥，广州市南沙区重点建设工程——万环西路快速化改造工程项目跨线桥左幅正式建成通车，标志着南沙即将与近期开通的深中通道实现快速接驳，对优化南沙交通运输路网结构，打造粤港澳大湾区“半小时交通圈”具有重大意义。
6月28日上午10时，随着第一辆车缓缓驶入沥心沙东路跨线桥，广州市南沙区重点建设工程——万环西路快速化改造工程项目跨线桥左幅正式建成通车，与同日开通的深中通道实现快速接驳，对优化南沙交通运输路网结构，打造粤港澳大湾区“半小时交通圈”具有重大意义。
新华社客户端广州12月16日电 15日，广州南沙区两个城市主干路快速化改造工程同日开工。其中，一个项目将无缝连接国家重大工程深中通道，一个项目将缩短广州城区到南沙中心区的通行时间。此举是广州南沙区加快构建粤港澳大湾区“半小时交通圈”举措的一部分。
中国改革报广东记者站12月16日讯（记者 马国钧 通讯员 王建国）根据广州市政府、广东省发展改革委联合印发实施的《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》，南沙将强化与广州主城区、湾区东西两岸城市一体化衔接，形成铁路、航运、航空、公路“四位一体”的现代综合交通运输体系。
《广州市南沙区国土空间总体规划（2021—2035年）》正式获批，南沙迎来发展新机遇。受访单位供图南沙未来如何发展，有了答案。日前，《广州市南沙区国土空间总体规划（2021—2035年）》获批，前瞻描绘了南沙面向2035年的城市发展蓝图。
深圳新闻网2024年6月30日讯（深圳特区报广州记者 陈行）6月28日，广州市南沙区重点建设工程——万环西路快速化改造工程项目跨线桥左幅正式建成通车，标志着广州南沙与深中通道实现快速接驳，对优化南沙交通运输路网结构、打造粤港澳大湾区“咽喉部位”“半小时交通圈”具有重大意义。
南沙将打造成为一座宜居宜业宜游、有烟火气的活力之城。受访者供图当前各种前沿的建筑技术和理念已应用到南沙各大项目的建设中，图为黄阁镇安置区六期项目。受访者供图蕉门河上的聚星桥成为又一座南沙“网红地标”。受访者供图刚刚过去的端午，位于湾区之心的广州南沙，重启阔别12年之久的龙舟赛。
工程车辆来回穿梭、大型器械轰鸣不断……开局热辣，滚烫出发。春节过后，广东各地重大项目工程建设阵地上“集结号”纷纷吹响，奋力拼争龙年首季“开门红”。白云机场三期扩建工程全面推进。T3航站楼钢网架结构拼装焊接、二次结构砌筑、幕墙、屋面和机电安装等多项工程施工穿插进行、有序推进。
南沙四大交通项目同日动工，南沙与深中通道的距离正在加速拉近。12月15日上午，广州南沙万龙大桥工程与万环西路、凤凰大道、市南路（一期）三大快速化改造工程同时动工。当日动工的万龙大桥将通过万新大道跨越红海路与灵新大道相连，由此延伸至南中高速串联深中通道。
6月30日，横跨伶仃洋的深中通道正式通车，往来珠江口东西两岸的车程从1.5个小时缩短至半个小时左右。而广州南沙将通过南中高速万顷沙支线，实现与深中通道直接接驳，南沙前往深圳车程缩短至20分钟以内，到中山城区最快15分钟到达。
6月28日，在深中通道即将通车前夕，广州市委宣传部联动南沙区委宣传部组织开展的。小南从活动中获悉，南中高速万顷沙支线预计10月底完成整个建设工作，年内实现通车，届时最快15分钟可从南沙快速抵达深圳宝安国际机场。
来源：【中山日报】夕照晴空，桥影流虹。站在建设中的南中高速桥面，不远处的深中通道巨龙般盘旋于伶仃洋上，海天一色，形成一幅绚烂的风景图。“我们现在所在的桥面就是南中高速，一头是主线，到达中山城北高速收费站（原港口收费站）全程仅20公里；另一头是南沙线，接驳深中通道，大约10公里。
从深圳前海出发，沿着广深沿江高速一路向北，经虎门大桥跨越珠江口来到广州南沙，整个过程用时约1个小时，这是目前两大自贸片区最常用的通行路线。随着深中通道今日通车以及万顷沙支线年内建成，南沙将与深圳实现直连，这一时长有望缩短至30分钟以内。深中通道。俗话说：“路通则财通”。
