汽车燃爆事故与智能驾驶

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小米通报SU7高速碰撞爆燃情况称事故发生前车辆处于智能辅助驾驶状态
潮新闻客户端记者范国飞此前报道：小米SU7高速上碰撞后爆燃致三人死亡官方最新回应4月1日中午，“小米公司发言人”官方账号发布“小米SU7高速碰撞后爆燃”事故的详细说明。
钱江晚报
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小米汽车爆燃事故掀开智驾困局：安全性能几何？责任谁承担？
事故车网络图一辆小米SU7 3月29晚在高速路撞上护栏后起火、3名女大学生全部罹难引爆社会舆论。4月1日，小米汽车官方回应称“事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。
南方都市报
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小米SU7爆燃事故后：人机共驾事故责任边界在哪？车企是否夸大宣传？
一场深夜的车辆爆燃事故夺走了三名花季少女的生命。南都、N视频率先跟进报道此事，引发全网热议。人们从车企披露的时间线发现，事故车辆在碰撞前约2秒识别到障碍物，1秒后驾驶员接管，NOA退出。
南方都市报
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图解小米Su7高速碰撞爆燃事件：公众对“智能驾驶”存在误解
资料来源：中国政府网《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）、南风窗、环球网等整理：张乐怡、李翔、吴一钒设计：张乐怡、李翔AIGC辅助创作广州日报新花城编辑：张乐怡
广州日报
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财经深度丨小米SU7爆燃撕裂安全神话：智能驾驶的生死之问
3月29日深夜，安徽德上高速枞阳段的一声巨响，让三名年轻女性的生命戛然而止。一辆小米SU7标准版在 NOA 智能辅助驾驶状态下，因施工路段障碍物避让不及，在高速行驶中撞击隔离带后爆燃，车内三人——据家属称是赴安徽考编的女大学生——全部遇难。
大众新闻-大众日报

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