长江日报大武汉客户端5月13日讯5月12日，长江日报记者从武汉经开区汽车供应链平台建设工作专班获悉，上线仅1个月的长江车百链平台已初步完成一期开发工作，建设运营初见成效。“平台上线至今，已与岚图汽车、开沃汽车、东风乘用车、猛士科技、路特斯科技等整车企业达成合作协议。
2020年，那些迟迟未在市场投放新车的造车新势力，以各种方式离场，已不显得稀奇。但作为一家有造车历史的新势力，长江汽车的败退，似乎更折射出造车不易。近日，杭州市余杭区人民法院发布的一份破产文书显示，杭州长江汽车有限公司已经被法院裁定正式进入破产清算程序。
（原标题：《曾风光一时终走向破产清算 造车新势力长江汽车为何倒下》）造车新势力杭州长江汽车有限公司（简称“长江汽车”）进入破产清算，中国证券报记者实地探访了解到，厂区已有法院工作人员、律师进驻。大部分员工已离职，有的员工被拖欠了一年多的工资。
这家造车新势力，曾经获得了前亚洲首富的投资，在其他造车新势力为了获得乘用车生产资质而绞尽脑汁的时候，它早在2017年就正式获得纯电动乘用车生产资质，是继北汽新能源后第二家获得发改委审批的企业，可谁能想得到，手握“双资质”，又有着前亚洲首富撑腰的这家车企，却倒在了2020年。
