深中通道开通，“泼天流量”扑面而来。在刚过去不久的中秋小长假，日均车流量超过10.5万车次，达到了设计峰值。过去三个月，深中通道上车流不息，湾区融合提速。纵观世界湾区发展，跨海大桥总是湾区发展的“催化剂”，也是新“极点”诞生的助推器。
“粤港澳大湾区勇立潮头。”在二〇二四年新年贺词中，习近平总书记如此评价粤港澳大湾区建设的步伐。半年过去，粤港澳大湾区建设再次翻开崭新篇章，为“勇立潮头”作下新的注脚。历时7年建设、耗资近500亿元的深中通道，将在6月30日正式通车。
10月30日，备受关注的南沙—中山高速公路（下称“南中高速”）正式通车，连接深中通道和南中高速的南沙联络线也同步开通。通过南沙线和深中通道，从南沙到中山城区的车程将缩短至15分钟，从南沙至深圳宝安缩短至20分钟，“深南中”半小时生活圈成为现实。
岁末年初，中山翠亨新区以充满视听冲击力的方式为2023年画上句号，开启2024年。最近，一场新年音乐会在翠亨新区马鞍岛的深中通道西登陆点举行。数百名观众聚集在将于今年建成通车的大桥下辞旧迎新。身处热闹的人群中，让人对即将到来的通车时刻更加期待。
翠亨新区马鞍岛。 连婉晴 摄24公里，30分钟。全长24公里的深中通道，将横贯在珠江口的伶仃洋天堑化作通衢。从中山翠亨新区到深圳前海，车程从原来的2小时缩短至30分钟以内。中山离深圳前海如此近，以至于外界戏称“中山比深圳更近前海”。
