近日，工信部联合公安部发布的《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，规定对轻型货车的技术参数做了明确要求，并对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度，力求从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。
自从去年“大吨小标”事件爆发以来，蓝牌轻卡车型超重一直是全国卡友重点关注的问题，上牌形势变化及道路查超趋势牵动着整个蓝牌轻卡市场，政策变化会直接影响到蓝牌轻卡用户未来的生计大事，也决定着未来蓝牌轻卡车型的社会定位及使命。
自从去年5月21日《焦点访谈》曝光轻型货车“大吨小标”事件以来，蓝牌轻卡自重超重、道路查超一直是行业热议的话题。各区域车管所对轻型货车上牌管控越来越严，各生产企业通过应用轻量化技术、经销商通过车辆“降重”，超重车辆上牌问题得到有效解决，“大吨小标”事件的影响逐渐趋于平静。
近日，为贯彻落实国家安全生产有关要求，切实加强车辆生产和登记管理，进一步提高轻型货车、小微型载客汽车安全技术性能，工业和信息化部、公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车小微型载客汽车生产和登记管理的通知》。
近期，广州市交通运输局执法人员在巡查中发现有两轴蓝牌小货车（限重4.5吨以下车辆）无视禁行规定，通过改装车辆的方式逃避入口拒超检查，进入虎门大桥路段进行超限运输。这种“小牛拉大车”的运输方式，不仅使车辆的操控性急速下降，也严重危及到桥梁和其他车辆的安全。
