近日，人民日报对长城汽车进行了一番“怒批”，称其失去理智，昏招百出，没格局，没情怀，一就会窝里横。这样的批评足以让长城汽车颜面尽失，也让人们开始思考，一个曾经坐拥国内汽车市场份额前列的企业，如今为何会陷入如此尴尬的境地?
编者按 交款购车数月后，汽车经销商多次给出提车承诺，却又以种种理由延迟交车;今年“315”期间，消费者孟伟告诉《中国消费者报》记者，2024年秋季，他订购了一款长城汽车，苦等5个月，经销商以资金链断裂为由拒绝交付，如今已人去楼空。
中国消费者报报道（记者吴博峰）今年“3·15”期间，《中国消费者报》记者陆续收到来自北京、广东深圳、湖北荆州、浙江台州等地车主的投诉，反映他们于2023年购买长城汽车旗下魏牌蓝山车型前，厂家曾发出官方“保价承诺”，但购车后不久，该车型就进行了降价促销，厂家未按承诺给予补偿，这些车
来源：环球网 【环球网科技综合报道】10月13日消息，长城汽车董事长魏建军在访谈时对当前汽车行业的价格战及其潜在影响发表了严厉批评。魏建军指出，价格战的后遗症将持续六七年，并将带来深远影响。魏建军还指出，价格战短期内看似消费者受益，但一旦企业爆雷，最终买单的还是消费者。
来源：环球网 中国汽车从2009年开始加速发展，更多的国内消费者开始愿意选择自主品牌。工信部数据显示，2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆，连续15年保持全球第一水平。2023年，我国汽车零售额实现4.86万亿元，占社会消费品零售总额的10.
“如果牌桌上有人出老千，我们就要发出预警，就要站出来敲桌子，甚至掀桌子”“长城汽车愿意永远成为中国汽车工业‘最有力的斗士，最朴素的脊梁’”……6 月 19 日，在全新一代哈弗H6的上市发布会上，长城汽车首席增长官李瑞峰慷慨激昂的发言获得了不少掌声，也引发了社会各界对“车企大打口水
