一般来说，MPV的宽大空间与轿车般的舒适底盘，在本质上便造就了它的乘用化特性；并且，即便是要将MPV进行更进一步的划分，基本也只会分成商务和家用两种用途属性。倘若真要与越野相结合的话，一时之间还真有些令人无所适从。
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很多越野车玩家都知道，分时四驱是一种可以完全分配前后扭矩的四驱系统，这种四驱最主要的优势就在于不用担心多片离合器的中央差速器这种适时四驱会产生过热以及打滑，而世界上存在这一种集合了分时四驱以及适时四驱优势的四驱系统，这就是被大家津津乐道的三菱超选四驱而超选四驱，多数应用在三菱的越
随着人们生活水平和汽车技术不断发展，露营和越野成为了新的玩车风口，不少车友都热衷改装露营车和房车。但自古露营车有个矛盾，有越野性能的SUV没有充足的空间，有空间的厢式车没有越野能力。其实这个难题三菱在80年代已经提出了解决方案，就是能越野的面包车。
90年代初，广东三星汽车引入了第三代三菱得利卡L300，贴牌三星，国内名叫三星SXZ6480。由于广东消费者选车更注重实际，对得利卡空间大、操控好且耐用的特性十分认可，因此上市之后取得了很好的销量成绩。
如果是聊现代汽车，那必定会把日本三菱汽车扯进来。在韩国现代汽车的发展进程中，三菱就像一位奶妈，无时无刻不提供着营养，从制造平台到动力总成，在很多方面都影响着现代汽车。而从70年代现代与三菱合作开始，许多款大大小小的现代车都能找到三菱的基因或是影子。
