随着我国乘用车的越来越普及，停车难也是一个迫切需要解决的问题。过去一些地方路边划线停车收费，一直被车主朋友所诟病。而今，国家国资委强硬发声：路侧停车服务等不涉及固定资产投资项目的经营权或者收费权转让等，不得采取特许经营模式，换句话说就是路边公共停车可能将不再费！
华声在线9月13日讯（全媒体记者 周可）近日，长沙市民杨女士向三湘都市报记者反映，她于9月7日19时许在长沙市滨河北路的收费路内泊位停车，21时许便驶离，自家小区车库出入记录也可证明她已于当天21时12分驾车回家。
收费引导员引导车主关注“易泊临桂”公众号并注册账号。□本报记者蒋璇 文/摄1月4日，临桂区智慧停车项目开始试运营，这意味着该城区市政道路路边停车进入“收费时代”。据了解，首批收费路段分别为世纪东路、仙湖路和兴临路，共涉及765个停车位。
近日，东莞市南城街道一些路边的停车收费已发生了变化，不再看到管理人员拿着二维码催车主缴费。记者来到西平三路实地探访，发现每个停车泊位都有一个新装置，为圆形、黑色，镶入路面后，表面与路面持平，对车辆和行人都毫无影响。
为躲避停车缴费，选择与前车“保持同频、共同进退”？这等自认高超的“跟车技术”有人屡试不爽、一做再做、逃费成瘾，最终付出了大代价！张先生是北京市大兴区西红门镇某停车场的工作人员，这是一家无人看管的电子收费停车场。
