京投公司所属快轨建设公司项目经理程松介绍，与常见轨道工程不同的是，机场线西延由于位于核心区，施工场地少且占地空间十分狭小，不足普通工程场地面积一半，运料、出土都存在困难，只能更多地利用纵向空间。来源北京日报客户端 | 记者 孙宏阳编辑：蔡文清流程编辑：王梦莹
新京报讯（记者裴剑飞）11月14日，京投公司公示了《北京市轨道交通首都机场线增设望京南站工程环境影响评价报告表》，首都机场线计划增设望京南站，可与14号线望京南站实现换乘，加强望京区域与首都机场的联系。该站初步计划2024年12月进场施工，预计2027年12月建成。
首都机场和浦东机场，都是我国最大的国际机场。她们本应该四通八达，但有时候，我们看到的是欲速则不达。到了机场，乘客们还要长途跋涉。这里说说，对这两个机场快轨的诟病。她们是半斤对八两，确实应该VS一下。首都机场有专线快轨，其实，就等于是一条地铁线路。
为应对每周五高峰时段首都机场线所辖各站客运组织压力，保障乘客畅通、高效出行，进一步实现运力运量精准匹配，自2024年5月17日起，北京地铁首都机场线每周五将启用新版列车运行图，增加晚高峰时段运力投放15.8%，更好服务乘客出行。
本报讯（记者刘洋）昨日，北京市基础设施投资有限公司发布《北京市轨道交通首都机场线增设望京南站工程环境影响评价报告表》。根据公示内容，首都机场线拟增设望京南站，该站可与北京地铁14号线望京南站实现换乘，增加机场线与轨道交通线网的衔接点，成为望京区域对外交通出行的又一条轨道交通线路。
当前，多数乘客乘坐地铁都是扫码进站。在短时间内从同站点出站，仍然会被扣费。4月26日，本报曾报道有乘客扫码进入北京地铁机场线后，因行程改变很快决定不乘坐机场线，但遭遇退费难的问题。据悉，上海地铁日前推出新规——同站进出10分钟内不收费。
崇雍大街位于北京市东城区中部，南起崇文门，北至雍和宫桥，从北至南依次由雍和宫大街、东四北大街、东四南大街、东单北大街4条首尾相连的大街串连而成，全长5.2公里。自元代以来，这里既是京城通衢要道，又是商业繁华胜地。
可以提前得知每节地铁车厢的载客率和拥挤程度；在地铁场站内可以进行地下导航；有问题随时可求助地铁自助服务机器人……这些便捷服务，未来将在北京地铁逐步实现。近日，北京市地铁运营有限公司（简称北京地铁）举办“智慧地铁 向‘新’而行”开放日活动。
导 读智慧交通这个词听起来有点高深，但其实它已经渗透到了我们日常生活很多交通出行场景当中。无论是驾车出行找车位、绿色出行坐地铁、乘公交，或者是当下科技感拉满的自动驾驶，都因为大数据、智能化而变得便捷、顺畅。
