车轮动平衡对于很多人新手司机来说可能还比较陌生，对于那些有些经验的司机来说比较熟悉，如果轮胎不平衡了，对于大家来说最直接的感受就是方向盘抖，当然除了这个问题外，还会造成其他一些危害，而在做动平衡时我应该注意哪些问题，下面我就就来介绍几个实用细节，以防做动平衡时被糊弄。
拥有平衡的驾驶才会拥有安全的体现，不同生产商给予的动平衡标准也不同。动平衡等级也体现了一个汽车性能和等级，我们通过烂笔头来学习下动平衡的详细知识。汽车动平衡介绍主要体现在车轮和轮毂上，为了使其平衡我们可以通过加装平衡块来进行动平衡处理。
▼选题来源：某日考米汽车网友龙哲问：9月初，为检查胎压方便，我给车安了胎压监测仪，但当时没有做平衡操作。现在车在跑高速时，有方向盘抖动现象，要怎么办？是不是要重新做四轮动平衡？谢谢！考米汽车君回答：非高速轮胎的胎压监测仪，多数是直接固定在气门嘴上的。
而我们在开车的时候方向盘发抖，这个现象就是需要做动平衡的征兆，这个大家一定要注意一下，还有一些朋友动平衡已经做过了，但是为什么在上高速的时候，跑到110码左右的时候车子的方向盘还是会发抖，这是什么个情况，遇到这种情况，我们就要考虑到车子的底盘拉杆球头了，是不是有什么问题，特别是年限比较老的车子，这就需要去检查一下车子了。
相信大部分换过轮胎的车主都听说过动平衡这三个字。不过想必很多人都不知道做动平衡到底有什么作用，也不知道什么时候该做动平衡。在本篇文章中，小编即将为您答疑解惑，不难理解。与上周介绍过的四轮定位不同，动平衡是在轮毂上贴上配重块来达到“让车轮运动时达到平衡状态”。
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，在机械设备中传动轴动平衡有着重要的作用，那传动轴动平衡校正怎么做？一般情况下，生产厂家在传动轴出厂都需进行动平衡检测试验，在没有旋转设备的情况下需要在平衡机上进行调整，而当传动轴可以旋转的时候就可以使用便携式动平衡仪进行校正。
对于风机动平衡的方式一般都是采用平衡机动平衡和现场动平衡仪这两种，其中现场动平衡仪是不需要对设备进行拆卸，可以大大的节约时间和成本，此次以赛德克FieldpaqⅡ现场动平衡仪举例，让我们来了解风机现在做动平衡的方法。
如果更换轮胎，到底是做四轮定位，还是做动平衡，或者两个都要做？四轮定位和动平衡到底是什么意思？今天花2分钟时间，聊聊这个话题。首先，如果只是进行轮胎的更换，其实根本没必要做四轮定位，只需要把动平衡的数据做好就行了。
车辆行驶一段时间后，总是会发现方向有一些轻微的跑偏，很多司机朋友并没有真正关注过车辆跑偏会给安全带来哪些问题。长期跑偏会给轮胎带来危害，严重时会发生爆胎的危险。其实车辆跑偏很大一部分原因是车主在日常行驶过程中，不经意的磕碰轮胎产生的细微变化而引起的。
这可能是《完美轮上调校》系列科普文章的最后一篇了，没有看过前几篇的新粉丝，想成为乡镇上的技术专家的话，请自己复习哈。今天讲一个很轻松的话题，就是——贴平衡块。车轮做完动平衡后，设备都会告诉你在哪里需要贴多重的平衡块。道理不难，但是小小平衡块，也有学问！
