能想出跑货拉拉的兄弟姐妹都是没有什么钱的人，都想能加入货拉拉月入三万不是梦的大画饼，可现实真的很残酷，因为货拉拉内卷太厉害了，司机多如牛毛，能搞到钱的真的少之又少，拉拉里面各种规则，各种割韭菜方法，公里数计费没有准过，还有多因素计费直接不显示公里数只显示金额这样子玩小心机的你说气不气人呢?
作者：时代财经 幸雯雯 武佩璇 编辑：王薇薇2月21日，一条关于“23岁女孩在货拉拉车上跳窗身亡”的新闻在网络上引发大量关注。当晚，货拉拉官方微博发布声明表示，将全力配合警方工作，承担相应责任，“绝不会有一丝逃避。”目前此案件仍在调查中，尚未有定论，无法得知女孩跳车时的真实情况。
近日，据媒体引援知情人士称，货拉拉将正式启动造车项目，试图在新能源货车制造方面争夺一席之地。公开资料显示，货拉拉成立于2013年，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城，其业务范围覆盖了全国363座城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。
来源:新京报司机眼中的“货拉拉”：人货混装游走灰色地带，培训半天即可上岗新京报记者发现，司机入职门槛低、司乘矛盾处理、司机额外收取费用等问题均存在安全隐患。有多年从业经验的交警指出，货拉拉在道路行驶中存在车辆违法改装、人货混装、违规贴纸影响行车视线等问题。
用户跳车事件余波未平，货拉拉又一次冲上热搜。3月10日，#货拉拉司机不充会员每天只能接两单#再次引发公众对这个麻烦不断的货运平台的关注。3月8日，有货拉拉司机爆料称，因没有及时充超级会员费，会员费涨价200元。该司机还表示，如果不充会员，会被平台限制接单。
