每经记者：董天意 每经实习记者：刘曦 每经编辑：孙磊随着新能源车的普及，公共充电设施的数量和需求快速增长，公共停车场（库）“配建充电桩不足”“油车占位”“僵尸桩”等矛盾问题愈发凸显，为避免前述情况，部分车企运营的充电站开始收取“超时占位费”。
2022年2月，深圳消委会启动充电设施设备消费监督项目，组织法律专家实地走访和分析用户协议等合同条款，梳理、分析经营者在提供电动自行车充电设备服务过程中存在的不合理现象与不公平格式条款，并就发现问题向经营者寄出监督函要求其整改。
近日，上海的秦女士向澎湃质量观反映，归还怪兽充电宝时显示“无法归还”，由于联系不上人工客服，在线上反馈后，系统提示暂停计费，但三天后系统判定未归还，直接扣除秦女士99元。对秦女士的投诉，“怪兽”客服回应称，系网络延迟或归还不当引起，将退还秦女士96.5元。
极目新闻记者 聂丽娟 王佳文给新买的新能源汽车充电，有的路段既要收充电费又要收停电费，有的路段却不收停车费。近日，从外地回汉的市民张先生在路边充电位遭遇收费不统一的困惑，在极目新闻帮办平台协调下得到回复。
近段时间有关新能源车充电超时收占位费的事情，网友也是争吵不断，到底该不该收呢？据国内媒体报道称，最近有不少车主发现，自己将车停在一些商场、体育馆等充电站充电的话，满电后，如不及时挪走，会被收取一笔“占位费”，有的甚至一个小时要收一两百元，有车主新能源车充电超时11分钟收费35元。
有网友爆料：一名特斯拉妙龄女车主在充完电之后，并没有将充电枪放回原位，而是直接将其扔在地上，随后驾车潇洒离开。这时候的时间是晚上的8:40分，在经过漫长的35分钟之后，特斯拉女车主又回来了，并乖乖的将充电桩放回原位。是良心发现，还是另有原因呢？
