会议认为杭德线作为2022年亚运会交通配套项目，已列入省政府考核相关市县区政府的责任目标，是实现区域一体化发展、构建杭州都市圈快速轨道交通网络需要，是提升客流效益、实现交通运输与旅游融合发展、打造杭德一小时交通圈、促进同城化发展的需要，是更好服务联合国地理信息大会永久会址的需要。
杭州网讯 湖州德清，毗邻于杭州北部，两地相距约50千米。根据此前德清县公共资源交易中心正式发布的《杭州至德清城际铁路工程可行性研究及专题报告编制项目》招标公告，可以了解到，杭德城际铁路由杭州轨道交通10号线一期终点站——新兴路站引出，向北下穿G25长深高速后，沿仁和大道敷设，穿越
6月底，杭州到绍兴、海宁的两条城际铁路通车，杭州、绍兴、海宁进入互联互通时代。杭州到德清城际铁路全长约35公里，起于杭州地铁10号线终点站逸盛路站，终于宁杭高铁德清站，预留延长条件，设计时速120公里/小时，设站13座，线路走向自杭州仁和、德清下渚湖、莫干山高新区、浙工大至德清高铁站。
原标题：杭德市域铁路打造绿色施工示范工地工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 侯国兵 周敏为全面推动工程建设绿色施工、持续打赢“蓝天白云保卫战”，中国中铁股份有限公司承建、中铁八局负责施工的杭州至（湖州）德清市域铁路土建施工Ι标段一工区多措并举，打造绿色施工示范工地。
关心这条线的朋友最近可谓是经历了一波过山车:杭德城际此前已经在国家发展改革委下发的《关于推动都市圈市域铁路加快发展意见的通知》和浙江省发展改革委下发的《关于推动浙江省轨道交通健康可持续发展意见的通知》中被批复，同时也是浙江省第一个批复的市域铁路项目，但却不是一条建设和通车的项目，因为杭绍城际和杭海城际都已经通车了。
△点击上图查看详情 连接杭州与绍兴的绍兴地铁1号线，以及连接杭州与海宁的杭海城际铁路开通后，从杭州出发，去周边城市“串门”，已是不少杭州市民的日常。 2026年，从杭州出发，能坐着地铁到达的城市，有望增加一座。正在建设中的杭德市域铁路，预计将在这一年建成通车。
