一致的线路、约定俗成的价格、五花八门的拼车工具，这一切已经成了住在燕郊打拼在北京的人们生活中一道独特的风景 ■本报记者 唐振伟 对于住在燕郊，工作在北京的跨省上班一族来讲，“拼车”已经是家常便饭，成为与乘坐公交同等重要的出行方式。
帝都的交通一直饱受诟病，然而对于移居燕郊的北京上班族来讲，上班路上简直就是一部“血泪史”。挤成照片都上不去的公交车，徒有虚名的京通快速，满腹心酸写满短短28公里的通勤路。拼车出行，怎么看都是一件非常划算的好事，不用挤，省时，省力，还有其乐融融的交谈空间，想想都很美...
一个专门进行敲诈勒索，收取保护费的恶势力团伙，刚一露头就被北京警方一网打尽，警方收网之前，这个团伙行径可谓是异常嚣张。地铁草房站位于朝阳北路最东头，很多家住燕郊平时在北京上班的朋友，每天下班之后就会乘坐地铁来到这里中转，这里是除了大望桥之外，拼车去往燕郊的另外一处集散地。
上班早高峰期间，记者在燕郊燕顺路星河皓月广场路口看到，一群上班族为了赶车，不顾自身安全，在红绿灯处拼车。等车的人们站在四车道的路中间，当进京车辆在人群处停下时，上班族一拥而上进行询问。 记者看到，此时路口处为绿灯，询问过程中，上班族穿梭于车道间，导致后面车辆无法前行。
原题：燕郊“拼车族”日益壮大安全隐患莫忽视相同路线的人乘坐同一辆出租车上下班，上学及放学回家，节假日出游等，车费由乘客平均分摊即为拼车。拼车是一个新兴的事物。根据报导，韩国、希腊及欧美国家的出租车已尝试“合乘制”。在美国，多人乘坐同一辆出租车是被鼓励和支持的。
今日，受河北疫情影响，各进京检查站加大了对进京车辆、人员管控检查力度，这也让燕郊、大厂进京方向道路近乎瘫痪，堵得水泄不通。“早上7点开车进京上班，9点半才出燕郊，平时1个多小时就能到单位，今天走了近3个小时……” 家住燕郊，在通州上班的市民刘女士称。
日前，市公安局、市交通运输局、市互联网信息办公室三部门联合发布公告，疫情期间严厉打击非法营运行为。当前河北省多地出现新冠肺炎确诊病例和无症状感染者，疫情防控形势严峻。春运将至，在外务工、求学人员陆续返乡，人员流动性增大，疫情防控面临巨大压力。
燕郊在线在过去的一年里，结识了很多新朋友，他们来自五湖四海，从事着不同的职业，他们无论年长或年少，只因每周的活动，我们相聚在一起，他们是燕郊在线的铁杆粉丝，精彩活动，感恩有你！王同学：“那一次我们走了很长的山路。
中新经纬客户端1月16日电 (林琬斯)“为了早点通过北京通州白庙检查站，我早晨的闹钟从6点调到5点，再调到4点半，交通工具从公交换成拼车、自驾，平时最多3个小时的单程，上周五(1月8日)却堵成了4个小时的车程。
燕郊，位于潮白河东畔，自古为京都重镇，因春秋战国时地处燕国都城(今北京)城郊而得名。燕郊近年因为距国贸CBD较近而发展迅速，同时也因为房价的优势承载了近40万的北漂族。据相关数据统计，在40万的“移民”中，每天有10万人往返于北京、燕郊两地。
i黑马注：中国目前拥有约1.2亿辆车，几乎每辆车都可以用作拼车，而随着经济的发展和城市化进程的加剧，中国的汽车保有量将会逐渐增加到2-3个亿，届时的拼车需求会成倍扩大。拼车市场一直饱受争议，也一直活在政策的边缘。
给你们说个事：半夜1点50分。15分钟以前，我打开哈哈拼车App，在“附近拼车”里面发了条消息，意思是说：我是车主，明天要从东五环去北三环，有没有人需要拼车？过了没多一会儿，一个姑娘回复了我，我俩像聊微信一样敲定了具体路线以及上车地点之后，有了刚才的那段对话。
工作在城区商圈，住在郊区，来回往返——这是如今北京内不少白领一族的生活模式，吕先生就是其中一员。没有购车前，家住燕郊的吕先生每天至少要花4个小时在路上。“真是漫漫征途啊，常常想起来都觉得心累，所以决定必须要买辆车。
虽然来自中国最大的“传统”租车连锁公司神州租车，但接我创始人&CEO刘辉的言谈、思维已然一个互联网老玩家。对小米、黄太吉等互联网公司的运作模式捻熟于胸，刘辉坦言自己要做的拼车软件，也将是衍生于互联网土壤里的一个杀手级产品。“拼车”的经历几乎每个人都有，这个生意听起来市场也很大。
