近日，韩寒在一档节目中吐槽说，他当年花了100多万买的辆特斯拉Model X，现在残值只有20万，而如果按照当时朋友的建议，买特斯拉股票的话，现在可是值8000万元。“当时第一批特斯拉还漏雨，当然现在特斯拉不漏雨了。”韩寒调侃说，但是没听朋友的话，与8000万元失之交臂。
随着人们生活水平的提示，汽车消费市场也会越来越成熟，在人们印象中，很多豪华品牌都是越卖越好，比如BBA和雷克萨斯车型，在国内市场都不愁销路，甚至还需要加价才能入手，当然也有混得比较惨的品牌，比如日系中的讴歌和英菲尼迪就不是很给力，基本上被人遗忘了，而今天要介绍的这个法系豪华品牌，
DS这一来自法国的总统座驾，颠覆传统汽车设计的产品，如今在中国市场正遭遇着尴尬。或许DS的名字正如中国时下流行文化中诞生的一个词“屌丝”谐音的关系吧，这一原本披着法国“女神”外衣来到中国的车型无法征服中国消费者。让我们来从多个角度分析一下DS在中国较好不叫座的原因吧。
北京DS4车主金先生说:“使用中，感觉这个‘坑’还挺大，网点太少，维修保养很不方便。因为进口又小众，有一次等配件用了三周多(的时间）。”广西一位DS5LS车主在论坛中吐槽：“当时猪油蒙心，为小众一把，选择这个品牌，保养时开启了噩梦之旅”。
顶配车型定价过高以最新的2016款DS 6来说，它的官方指导价为19.39-30.19万元，顶配车型价格甚至已经达到了30万元。而其主要竞争对手之一的2015款长安福特翼虎的顶配车型指导价为27.58万元，相比之下，DS 6的顶配车型定价明显偏高。
说到豪华车，在国人的心目中都是非常向往的，而且现在的国人对于豪车的理解，可能就是德系的奔驰，宝马和奥迪了，是的，德系车本身是有着顶尖的机械素质，而且品牌力很强悍，因为我们看到，一款搭载着3缸引擎的宝马X1，空间不大，而且是1.5T的车型，在4月份也卖出了9426辆，成功超过了大多数主流车型，而同时作为豪华品牌的法系，形成了鲜明的对比，虽然这款DS-7，产品力非常优秀，但反差实在太大了。
说到DS这个品牌，在中国也算是有了几年销售历史了，从开始的法系高端纯进口，到现在“自降身价”的国产化，从开始的DS4、DS5在销量上的齐头并进，再到目前DS5一个月个位数的销量，真可谓高开低走。不过随着DS7这款SUV的到来，或许能成为DS在中国的一个转折点。
