湖北日报讯（记者左晨、通讯员张启山）5月27日，由铁四院牵头承揽的中国铁建科研重大专项“时速600公里常导高速磁浮建造关键技术研究”在汉结题。该技术填补了现有常导高速磁浮在自主知识产权、系统产业链、可工程化应用领域的不足，标志着中国铁建在常导高速磁浮工程建造领域取得重大突破。
其实现在的高铁列车要想进一步提高行驶速度就必须采用磁悬浮技术，而中国早在20年前就已经在上海建成了全球首条商用磁悬浮列车线路，它就是上海磁浮示范线，这一线路的最高时速超过每小时400公里，曾经有很多国外专家和游客慕名而来乘坐，而体验完上海的磁悬浮列车之后这些老外都直呼过瘾，感叹中国的技术强大。
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时速600公里的“超级高铁”要来了！近日，广州印发的《广州市综合立体交通网规划（2023-2035年）》透露，广州正超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮2条通道。
来源：环球时报 巴西《论坛》杂志网站2月10日文章，原题：“飞行列车”技术发展在中国如火如荼，有望超越商用飞机中国航天科工集团公司正在开发一项新技术，希望使用超导体、低真空管道系统以及磁悬浮技术来生产时速能够达到1000公里的“飞行列车”。
