嘀嘀、快的停止对乘客现金补贴，称将推出其他优惠；打车软件将加强产品、服务，“修炼内功”新京报讯 （记者刘夏）乘客的“甜头”终于到了尽头，嘀嘀、快的两大打车APP正式宣布停补。昨天，嘀嘀打车通过官微对外宣布“打车立减”将在今天零点取消，快的也发出公告称，补贴活动于同日告一段落。
央广网北京2月25日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，随着滴滴、快的的普及，尤其是一轮又一轮优惠券的争先发放，通过叫车软件打车的人群越来越多。比如，在北京，连续几周，两家都搞类似“快乐星期五”活动，星期五打车，赠起步价。
为切实保障新业态劳动者合法权益，给用户带来更好的出行服务，6月16日，滴滴出行推出“橙意保障计划”，升级三大保障，以账单清晰透明、完善分配机制来夯实收入保障；在安全、误工、医疗、养老等方向上丰富权益保障；从福利关怀、职业服务、组织归属、协商沟通来探索发展保障。
2016年8月7日，来自多家科技媒体的报道，部分西安滴滴出行司机直言优步将会取消司机端的奖励和补贴，这导致部分滴滴优步司机表示一旦补贴取消，自己就不会再接单了。针对外界的传闻，滴滴出行官方却正式否认，表示不会降低补贴力度。
在滴滴车主端App中的“我的流水”页面，司机师傅可一键查询“司机收入报告”，司机师傅的收入包含每单收入和每单奖励，由于奖励是滞后12小时结算的，第二天才能到账，且有些订单乘客未及时支付，因此，“司机收入报告”每日更新一次，每天中午12点后，可查询前1天所有订单的收入占比明细。
11月28日，有网约车司机表示，担心因滴滴出行平台系统错误影响账号、相关分数以及提现等功能，且有部分司机开始提现。对此，滴滴出行回应澎湃新闻记者表示，“经核查，目前司机账号及提现功能一切正常，广大司机师傅们无需担心。滴滴平台是每周二提现，服务等级高的司机可每天提现。
滴滴出行从阿里和腾讯手里得到的不仅是钱，更是人才和先进的理念。观察滴滴出行这样一个年轻的产品，更容易看到绝妙的迭代对产品的改进意义。我们总所，好的产品会利用人性的阴暗面，贪婪，欲望等等，但如果只是利用人性，产品会成为恶魔。
楚天都市报讯（记者陈军）继7月9日同时将司机端补贴降为每单2元后，近日滴滴、快的两大打车软件再出新规，全面取消司机端现金补贴。昨天，记者从快的打车和滴滴打车获悉，两家软件的司机端现金补贴在8月初正式取消。
记者调查了解到，目前滴滴、优步针对乘客的定价并没有变化，但是相应的优惠和针对司机的奖励补贴的确有所减少。对于是否即将取消奖励，滴滴和优步目前都表示还在研究中。对于滴滴和优步的联手，关注的不光是消费者和司机，业内也非常担心。
本报讯 （记者 刘淳）昨日，滴滴出行宣布将收购Uber（优步）中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这意味着一向以低价赢得市场认可的网约车将进入新阶段，以滴滴和Uber为代表的烧钱补贴模式或将告一段落。
将司机端补贴降为2元/单后，近日滴滴、快的两大打车软件再出新规，一些城市已全面取消司机端现金补贴。华商播报记者了解到，快的和滴滴对连续抢单的司机补贴还在。 快的打车相关人士今天告诉华商播报记者，司机按每单的奖励的没有了，但抢单奖励还有。后续还会有优惠或鼓励活动，而且是随时更新的。
中国江苏网8月13日讯 去年底开始，滴滴和快的在打车领域掀起一场补贴大战，乘客端补贴最高一度达到一单13元，司机端最高则是一单补贴15元。不过，近日，司机端的常规补贴也在乘客端补贴取消两个多月后归零，进入“零补贴”时代。
