崇明区新闻办介绍，北沿江高铁起于上海，终于安徽合肥。北沿江高铁上海段在宝山、崇明设置站点。崇明区内站点崇明站（暂命名）设置在城桥镇湾南村附近。崇明段崇太长江隧道由沪杭铁路客专公司建设、中铁隧道局施工，昨天（12月23日）上午，该工程正式开工，进入实质性施工阶段。
扬子晚报网10月20日讯（通讯员 许文峰 记者 石小磊）10月20日10时18分，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环，项目建设取得阶段性进展。崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.
随着苏北铁路网的逐步建设，越来越多的江苏人从家门口就能到高铁站，眼下建设中的北沿江高铁(沪渝蓉高铁沪宁段)更是牵动人心。绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土……10月4日，记者走进沪渝蓉高铁(沪宁段)站前IX标中铁十一局搬经制梁场，塔吊、机器轰鸣声交织，各工序有条不紊。
据南通广播电视台旗下“掌上南通”客户端消息，3月27日，南通八龙过江“第六龙”北沿江高铁建设迎来新进展，穿越长江的两大控制性工程同日传来施工捷报，连接启东与崇明的崇启公铁长江大桥主墩承台正式进入混凝土浇筑施工，连接崇明与太仓的崇太长江隧道盾构机刀盘下井与主机成功“合体”，即将开启
夏日炎炎，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥、崇明特大桥全线1000多名施工人员奋战正酣，工程有序推进。为了保障施工人员人身安全，施工方采取了一系列防暑降温举措。夏日骄阳下，崇启公铁长江大桥南段施工现场一派繁忙景象。
今天（10月20日）备受关注的北沿江高铁建设频传喜讯崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进至第1000环崇明特大桥首个支架跨路连续梁浇筑完成崇太长江隧道“领航号”盾构机掘至1000环沪渝蓉高铁崇太长江隧道目前正以平均每天10—20米的速度由崇明向江苏太仓方向掘进。
